ミラ 暖気の解決方法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"暖気"4 件の検索結果
"暖気" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得エアコンが正常でなければ過負荷になることは考えられます。
コンプレッサーですからガスが入り過ぎていれば軸力が必要になります。この場合、エンジン負荷が上昇するということになります。エンジンにとっては大した負荷ではありませんが、アイドルアップ制御面では負担になるかと思います。コンプレッサーの固着などの場合でも同様です。
逆にガスが少なければ過回転になり故障する可能性があります。通常であればガス無しで状態で電磁クラッチはONになりません。
アクセルはワイヤータイプでしょうか？それともモーターで駆動するタイプで...
3614日前view85
全般
質問者が納得スパークプラグが消耗している可能性があります。
ディーラーで点検してもらった方が良いと思います。
4165日前view109
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質問者が納得その年代のダイハツのターボは「ガラスのターボ」と言われる位タービンが弱いです。
その症状はタービンブローだと思いますよ
昔友達のムーヴのターボも同じようになりました
4165日前view259
全般
質問者が納得（´H｀）残念ですが、経費全体で考えると、エンジンオイルによる経費削減は難しいです。
「暖気無しのチョイ乗りばかり」という事なので、低温稼働による未燃燃料のナイトレーションが非常に激しくて、エンジンオイルの劣化が猛烈に進行するパターンですね。
粘度低下よりも不溶分（スラッジ）による汚れが先行する筈ですから、思った以上にオイルが黒くなっていませんか？
エンジンオイルは90℃前後が最も効率よく機能するように調整されています。
一方で130℃を超える場合と25℃を下回る場合は、急速に劣化します。
もちろんこ...
5866日前view70
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