ミラ の使い方、故障・トラブル対処法
Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
10 - 20 件目を表示
一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得80万で買い変えるには40万出さないといけないなら修理の方がいい。
80万って事は車体で60万位の物。6年落ちで5万キロ、同じ様な物しかないかも。それなら40万出さないで相手の保険（9対1なら）で直せば費用はかからない。しかもラジエーター等フロント回り新品になる。ベルトとかも交換しておけばかなりいい状態になる。タダで寿命が延びたのと同じ。変な中古買うよりいいかも。ちゃんと直せば使えます。
3314日前view3
全般
質問者が納得ミラにターボ付けたら面白いじゃね？とかダイハツが思ったら出るんじゃない？
アルトターボはその感じで出たから
3317日前view3
全般
質問者が納得冷寒期にアイドリング回転数を上げるのは、キャブレーターの混合気濃度を上げて暖気運転するのと同じです。（回転数を上げないと、回転が不安定で止まる可能性がある）
各種センサーとエンジン制御コンピューターでアイドリング回転数を制御しています。
エンジンが暖まれば、自動的にエンジン回転数は下がり通常の低い回転数に成るハズです。（最近のエンジンは、車種関係無く同様でしょう）
3337日前view3
全般
質問者が納得純正部品は設定が無いかもしれん。
別に、そのサイズの合う★社外品で対応できますよ。
例えば、大野ゴムなどからも、沢山のサイズがでている。
ジョイントの上と下のサイズを確認し、街の部品商で探せます。
或いは、外した現品を持参し、現物で合わせる。
だいたい、３００円前後ですから、格安です。
修理は、頭柔らかく応用できると、直せる範囲も広がります。
3344日前view2
全般
質問者が納得新しい方がいいんじゃない。
外見だけでなく、目に見えない部分の装備や機構も充実しているはずだよ。
そのうち、道路を走っているキャストが多くなり、ココアのかわいさにも、飽きてくるのは確実。
だったらいいチャンスに巡り会ったと思って、新しい方をチョイスかなあ。
3355日前view0
全般
質問者が納得ファンベルトが伸びで緩んで滑っているからです
来れタイヤが跳ね上げた泥水がベルトのプーリーが濡れて異音を出しており乾くと治まります
伸びたベルトを交換することです
3413日前view0
全般
質問者が納得それは御本家のミラでしょう！
確かにe:Sはモデルチェンジすると思いますが派生車ですから☝
ラパンワークスとかだったら、
e:Sをぶつけて来る可能性は有るでしょう！
でも御本家アルトですから、
御本家ミラをぶつけて来るものと考えるのが妥当では？
3372日前view0
全般
質問者が納得昔みたいにダイハツからアバンツァートや三菱からダンガンが出れば面白いですが
出ないでしょうね
それに軽のスポーツ競争ならダイハツはコペンを鍛えるでしょうし
3390日前view0
全般
質問者が納得まずは現状を見てもらわないと部品交換するにしても
何を交換するか、どの程度の板金をするか
見積もってもらうことが先でしょ？
見てもいないのに電話だけでこんなもんですなんて
車屋さんも返答に困ってしまいます。
いくら忙しいからといっても
ちゃんと見積もりはしてもらいましょ。
3395日前view0
全般
質問者が納得アホに見られるからイヤだわ。
女の乗物はこんな程度で充分だ、
と決めつける狡賢さが透けて見え
るからイヤなの。
メタボのお父さんがウケ狙いで
乗るのは認めてあげるわ。
3405日前view0
