ミラ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得真っ白なら水蒸気です。 ガソリンは炭素、水素、酸素の化合物です。 空気といっしょに燃焼させると、水ができます。 水が蒸気となって排出されます。 水蒸気が冷却されると水滴となり、光を乱反射させるため白く見えます。 マフラーから排出される水蒸気の温度と外気温の差で白さが変わります。 整備によって排出温度が変わったのだと思われます。 故障ではありません。 排気が真っ白でなく、黒味がかったり、黄味がかったら、故障の可能性があるので点検してもらいましょう。 黒味がかるとオイルの燃焼です。 ---- しばらくすると...

質問者が納得同型車に乗っております。取り説はあるのでしょうか？ シートを上に上げる時はそのまま上下しますが下げる時はﾚﾊﾞｰを車体後方向に押してから上下させます。ただ上下させているならロック機構が壊れている疑いがあります。 体重は設計範囲ですので心配なく。 もともとなら販売店に確認してみては。

質問者が納得ミラの程度(走行距離など）がわかりませんが プレオのタイミングベルトなどはまだ交換はしなくてもいいです 交換するのはだいたい９～１０万キロくらい走行したら交換でだいじょうぶです 車を買う時、走行距離が８万キロ以上の車はあまりお勧めできません なぜか・・・すぐに他の箇所の部品交換や不具合などで修理代がかかります なるべく走行距離は少ない車を選ぶと故障のリスクは少ないです（今までのメンテナンスなどによりますが） あとは軽の場合は目的によりますがターボやマイルド、スーパーチャージャーなどが無いと坂道や人など...

質問者が納得まず、車を長持ちさせるには毎日のように乗る事が大切です。車もある意味生き物と同じですから、長い間ほったらかしにしておくとバッテリーが弱ったり、エンジン内の油膜が切れたりしてしまいます。そして近距離の往復は避ける事。エンジンやマフラーが完全に温まる前に停車してしまうと、エンジンオイルやマフラー内の水分が蒸発できずに溜まってしまい、劣化や腐食の原因になります。 オイル交換については、期間ごとの交換ではなく距離ごとの交換をすべきです（たとえば5000kmごと等）。また、FF車はドライブシャフトブーツが痛み易いので...

質問者が納得私の経験ですが。 私が最初に買った軽自動はﾗｲﾌの2WDでした。 大雪になると住宅街や自分の外の駐車場で埋まるのは日常茶飯事でした… 運転技術があれば避けられたかもしれませんが、除雪が入っていない道はよく埋まり会社に遅刻してました。 今はﾓｺに乗っていますが4WDのせいか埋まった事は6年で1度だけです。 ただﾓｺは坂道が苦手で上りが遅いです。 MOVEやﾗｲﾌによく抜かれます！ 市内をなら問題はないでしょうが峠は大変です。 次はMOVEの4WDを買うつもりで私はいますよ。 やはり4WDの方が売る時も高く買取...

質問者が納得GS・・・・、整備工場勤めしていた整備士がそのGSに居て、その人がやってくれるなら問題ないが・・・それ以外の整備士は、ほとんど名ばかり整備士です。 トラブルの元だからやめましょう。ま、値段は魅力あるんですけどね！ 長く乗るなら、ちゃんとしたところに出しましょう。 補足分・・整備士＝国家資格取得者です。説明は、補足でも変わりません。ＧＳはダメです。 タイヤのゴム？ゴムが何だろう？

質問者が納得なぜといわれても・・・コストダウンのためでしょ。そりゃついているほうが助かるが、そもそもコラムシフトならそんなものないし。 メーター内のインジケーターで確認できるから問題ないでしょう。

質問者が納得ラジオをオフで時計表示させ ＤＩＳＰを押しながら、Ｈ、Ｍの操作だった気が・・・

質問者が納得マニュアルどおりにすればできるはずですが・・・ ドアの開け閉め・・・と表記されてると思いますが、 カーテシスイッチの押し込みでされたほうが確実です。