ミラ ダイハツの解決方法

質問者が納得ユニットがエンジンルーム近くまたはエアコン吹き出し口やパイプ付近にあれば熱でしょう。 違うなら受信部分では？

質問者が納得ミラ＝（スバルプレオ）ＣＶＴ車の実燃費１６ｋｍ/Ｌくらいです。 片道１７ｋｍ、３０分の通勤＋休日の買い物少々の使用です。 同条件でのミライースの実燃費が読めませんが、 ネット検索では、２０ｋｍ/Ｌ程度のようですね。 宜しければ、ご参考してください。

質問者が納得軽自動車の値幅はそれほどありませんから、大きな値引きを期待しても無理かも知れませんが、余分なオプションにお金を使い過ぎのようにも思います。 今一度見直して、最低限必要な物にして、後からカー用品店などで安く買える物は別にした方が得だと思います。 特にオーディオやタイヤはいくらでも安売り店もあると思います。 フロアマットは必要ですが、マッドガードやバイザーにハーフカバーなんばーレームなんて何の役にも立たないですから、無い方がすっきりして良いかも知れません。 フォグランプなども役に立たない単なるアクセサリ...

質問者が納得余韻の 有る無しを 制御する ラインは確実に アースに落ちて居ますか？ 又 ドルチェの場合 本体(ホーン部)の重量も有りますので 取り付け位置の選定で かなり音色差が出ます。 丈夫な部分を探しましょう。(ボディ自体の共鳴も使って居るようですので 可能で在れば フレーム部分への取り付けが ベストでしょう。) 上記を踏まえれば 解ると思いますが ステー等での延長取り付けは 性能を発揮出来ませんので… (既存のアングル材の厚さを見れば一目瞭然でしょう) 先の解答者様が 仰られて居ますが ドルチェやアリーナ...

質問者が納得夜になる前に整備工場やガソリンスタンドで交換してもらいましょう もちろん有料です

質問者が納得なんだか「あれあれ？」な回答もあるようですが（笑） 20年位前の常識でしょうか。 サーキットでも行かない限りノンターボと比べて「特別に」気にしなければいけない点は有りません。ノンターボよりエンジンオイルの交換距離/期間が短い程度。それ以外の注意点はなく、時々オイル量や冷却水量、ベルトの張り具合にブレーキ液量を点検しなければならないのはノンターボとて同じこと。 「ターボはやめとけ」って言うほどのものですか？ 必要に応じて、必要な箇所をメンテナンスしていけば10万キロ以上当たり前に走りますよ。 問題は不調・...

質問者が納得以前は、15000円位した部品も今は半額程度に成りました。 余りに壊れて純正が高い為粗悪な社外品パーツが出回り、交換後直ぐに駄目なりメーカーに凄くクレームが多かった為値下げしたみたいです。 スイッチ交換ご自分でも出来ますので、部品だけダイハツに頼んで交換お勧め致します。上手く引っ張れば外れます。壊れても交換するので大丈夫です。

質問者が納得質問1 質問2 お好みでお使いください。基本Dレンジでほぼ95％のシチュエーションに対応します。 質問3 例えば峠道で登ったり下ったりを繰り返す場合、シフトチェンジがビジーの時があって運転しにくい場合があります。この時はSやBレンジで走行します。当然Dでも走れます。 質問4 エンジンの出力というのは回転数が高い方が出やすい傾向があります。SやBレンジだとエンジン回転数は高い傾向にありますし、最近の低燃費セッティングだとDレンジで例えば高速道路の合流が難しかったりします。こんな時にラクにしてくれるのがSや...

質問者が納得型式はＬ700ぐらいでしょうか？ おそらくスイッチまるごと交換だと思います。 ネットで社外が三千円ぐらいであったと思いますよ、