ミラ 会社の解決方法

質問者が納得ngpcrx99さん、おしい…。 ダイハツは難しいですよね。 ＡＭ/ＦＭの上にDISP(ディスプレイの略)が書いてありますよね。 そして、 １の上にＨ(HOUR(時)の略) 2の上にＭ(MINUTES(分)の略) 3の上にSET 【AM/FM】ボタンを押しながら 【1】や【2】のボタンを押すと、時と分が進むようになっています。 時報と同時に【AM/FM】ボタン&【SET】ボタンを押すと、調度にセットできます。 例えば、時計が8時5分で上記操作をすると、8:00にセットされる。ちなみに、写真の...

質問者が納得特段に執着のない車でしたら、私だったら、車検の２５万円＋αで購入できる中古車を購入しますね。 軽自動車の中古は、値段が結構高めですが、コンパクトカーの中古であれば、状態のそこそこ良い車が狙えるような気がします。 ちなみに、残価設定ローンで新車を購入するのは、金利が掛かりますし、いかんせん３年後には返却するということは、車をリースで乗っているのと同じなので、万が一事故った時や傷つけてしまって査定が下がってしまった時に出費が増えたりなど、面倒なことが多いので、私だったら避けますね。 あと、原付で１５キロ・・・一...

質問者が納得前の回答者の通り、 ダイハツならアルティス、 スズキはいまならキザシかなぁ。 意外とランディ（日産セレナのOEM）もあるかも。 ちなみに、ホンダはレジェンド・インスパイアを生産中止しています。 今は確かFCXクラリティをリースで使ってるんだっけ。

質問者が納得電気関係ではなく、オイル交換が原因です。 MTならエンジンオイルの交換だけでよいのですが AT車の場合は、エンジンオイルとミッションオイルの交換が必要です。 ATFのオイル（ATのミッションオイル）が定期的に交換していないので ギアチェンジしなくなっていますね。 もう、オイル交換してもギアチェンジしない。 車の乗り換えが必要ですよ。 ATミッションのギアがすり減っています。 中古の販売車は走行テストしないで下取りして販売するのでミッション関係のトラブルが 確認しないとこが多いので気お付けて。 試乗できる中古...

質問者が納得ミライースにターボモデルは存在しません。 価格はグレードにより、79.5万～122.0万円です。

質問者が納得S＝MTの2-3速、B＝同1-2速と考えると判りやすいかと思います。 ＞下り坂をＤで下っていたら、すごいスピードがでました。 CVTは、AT以上にエンブレ効かないですからねぇ。 下り坂でエンブレを効かせたいなら、積極的にSかBに入れれば良いですし、エンブレを効かせる程もない下り坂ならブレーキで対応すれば良いでしょう。 イースは、軽い車体とは言えノンターボなので、キツイ坂を上るには、Sを積極的に使うことになるかな。 一応Dのままでも、アクセルを踏み込めば、ATのキックダウン（シフトダウン）と同様にギア比を...