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"夏場"2 件の検索結果
全般
 
質問者が納得基本は1年中外気導入です。 内気循環だと、人の呼気や汗で車内の空気が澱み又湿気でガラスも曇りやすくなります。 内気を使うのは真夏や真冬の始動時に素早く適温にしたい場合。この場合でも適温になれば外気を使います。 また、幹線道路やトンネルでバスやトラックの排気ガスを車内に入れたくない時も一時的に内気にします。 (都市部在住の人はこの排気ガスを嫌って内気をデフォにしてたりしますが、お勧めはしません) 注意点として、内気循環で使い続けると呼吸を繰り返すことにより車内の酸素濃度が薄くなります。そのため長距離運航など...
3914日前view61
全般
 
質問者が納得(´H`)残念ですが、経費全体で考えると、エンジンオイルによる経費削減は難しいです。 「暖気無しのチョイ乗りばかり」という事なので、低温稼働による未燃燃料のナイトレーションが非常に激しくて、エンジンオイルの劣化が猛烈に進行するパターンですね。 粘度低下よりも不溶分(スラッジ)による汚れが先行する筈ですから、思った以上にオイルが黒くなっていませんか? エンジンオイルは90℃前後が最も効率よく機能するように調整されています。 一方で130℃を超える場合と25℃を下回る場合は、急速に劣化します。 もちろんこ...
5899日前view70
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