ミラ 暖房の解決方法

質問者が納得質問者さんの書き込み内容から、私はミライースをお勧めします。 アイドリングストップなしの車は、旧設計の燃費悪い車以外無いと思います。 気に入らないなら、スイッチ押して作動させなくするだけです。 アルトエコも、燃料タンク２０リットルとリチウムバッテリが気にならないならお勧めです。 リチウムバッテリーは交換することはないとは思うも、万一寿命等で交換するなら１０万円近い費用かかる。アルトエコ下取り出すとき、このバッテリー分査定価格が下がる心配あり。 燃費は、アルトもイースも普通に運転すれば、ひどい渋滞でない...

質問者が納得私だったら軽ですね。維持費がぜんぜん違います。普通車といってもせいぜい１３００ｃｃ位なら運転していて馬力の差を感じることはないです。 今の軽は空間が広いし経済的にも良いです。エアコンにしてもなんにしてもそんなに差はないですよ。私は過去軽→１３００cc→ １６００ｃｃのラリーカーに乗っていましたが、１３００ｃｃが一番中途半端にサイズもある割りに馬力が伴わず、維持費も高い。かと言って 内装が広いか？というと今は軽のが広い位です。 ４６万もの高額査定が出たのなら、断然軽です。エコカー補助金・減税で１０万...

質問者が納得基本は1年中外気導入です。 内気循環だと、人の呼気や汗で車内の空気が澱み又湿気でガラスも曇りやすくなります。 内気を使うのは真夏や真冬の始動時に素早く適温にしたい場合。この場合でも適温になれば外気を使います。 また、幹線道路やトンネルでバスやトラックの排気ガスを車内に入れたくない時も一時的に内気にします。 （都市部在住の人はこの排気ガスを嫌って内気をデフォにしてたりしますが、お勧めはしません） 注意点として、内気循環で使い続けると呼吸を繰り返すことにより車内の酸素濃度が薄くなります。そのため長距離運航など...