ミライース 燃費の解決方法

質問者が納得私は旧モデルのミラカスタム（２ＷＤＣＶＴ）に乗っています。１０・１５モードは２５．５ｋｍ/ℓで、実際には街乗りで１７〜１８ｋｍ/ℓ走ります。 ミライースが同じモードで３２ｋｍ/ℓなので、比率から言うと２１〜２２ｋｍ/ℓは期待できると思います。メーカーによって、１０・１５モードの何パーセント位で走れるかは、かなり異なりますが、ダイハツはこの程度はいくと思います。燃費を考えれば、ミラはトップクラスで、ハイト系のタント、大型のアトレー等は車重大のため、大きく燃費を落とします。メーカーではホンダの軽は実燃費が最悪と...

質問者が納得屋根が低くても良いっていうのであれば、ミライースでしょう やはり、室内は広々って感じじゃないととなると、モコ そんな感じでしょう 一度、乗ってみて下さい

質問者が納得実燃費は27km/Ｌ と カタログ値より下です、はっきりいって燃費はよくないです。

質問者が納得アイドリングストップをオフにするスイッチがあります。 基本的にはブレーキをかけて時速7km以下でエンジンストップ。 ブレーキを放すか、ブレーキを踏んだままさらに踏み込めばエンジン再スタートです。 燃費は自分の場合、600km走行した頃にガソリンマークが点滅するので、 給油すると23リッターほど入ります。 なので、26km/Lぐらいの燃費です。 市街地だともっと下がると思いますが、20km/L以下には ならないんじゃないかな～とは思います。 坂道だらけ、渋滞だらけ、信号だらけ・・などの悪条件が重なれば 当然...

質問者が納得個人的には、ミラ・イースです。 理由は、アルト・エコはタンク容量が20Lしか無いからです。 以前、ホンダ・ビートを通勤に使用していました。ビートのタンク容量は、24Lです。 長距離通勤なので、２週間に３回はGSに通って（笑）いました。 燃費は、19km/Lでした。 アルトエコの実燃費がどれくらいか判りませんが、燃費がビートより良い一方、タンク容量が-4Lなので、足し引き「２週間に３回のGS通い」の生活に戻りそうです。 > なんでアルトは燃料タンク小さいのかな 理由は、車重を「740kg」以下に...

質問者が納得それで質問は何ですか？

質問者が納得イースのタイプXに乗っています。 通勤専用車です。往復60km/1日で走行します。 600kmほど走行するとガソリンマークが点滅します。 給油すると23リッターほど入るので、実燃費は26km/Lほどです。 通勤経路の条件が良いので、参考程度に見てもらえばいいですが、 街中であっても20km/Lを下回ることは考えにくいと思いますよ。 何かの配達用に使用する・・とかじゃなければですが。

質問者が納得こんにちは 純粋に出費という観念から考えると、今後FITに５年乗ると考えた場合、５年間の維持費とガソリン代がかかりますね、あとは故障した際の修理費用でしょうか、ざっくりと自動車税３万円×５年＝１５万円、車検費用３回分、ガソリン代+修理代 しかし今車を軽自動車に買い替えるとしたら、９０万円の自動車購入費用と自動車税７２００円×５年＝４５０００円、車検費用２回分、ガソリン代が乗っかってきます 使い方を見ると、近場での利用で走行距離も伸びないので、第三のエコカーを購入するメリットはあまりないですね、だってガ...

質問者が納得イースの旧モデルにあたるという、エツセはお洒落で安価で比較的好燃費という軽自動車のお手本のようなクルマでした。 イースでエッセに勝るのは、わずかに向上した燃費だけです。それでもまだカタログ燃費でさえプリウスに勝てません。安っぽくてセンス無くてお洒落さの微塵も無いデザインなのに価格設定は高価格なイース。賢明な方々はとっくに真実を見破っています。 肝心の燃費もふんわりアクセルとか言う周囲のクルマに大迷惑なトロトロ加速でやっと１８ｋｍ／ｌ程度です。普通に加速しようと踏み込めば市街地では１５ｋｍ／ｌは難しいです...