ミラカスタム 軽の解決方法

質問者が納得乗り心地、という面では、日産モコとダイハツ・ミラは一世代前の車台ですから、あまりお勧めでは無いですね。 燃費の面では、ミラはかなり優秀ですが・・・。 スズキ・パレットは、乗り心地は良いほうだと思います。 でも、車体が重いので燃費と加速が悪いです。四駆ならなおさら重いでしょう。 価格の面でも、モコやミラカスタムより高くなりますよね。 挙げられている条件に合う車と言えば、やはりススキ・ワゴンRになるでしょうね。 価格と装備のバランスが良い。 四駆にもCVTの設定があって燃費が良く、エコカー減税の対象にもなる...

質問者が納得ライフディーバの方が、気に入っているならそちらにした方がいいと思います。ただし、お薦めはミラカスタムです。あなたの周りにいる人間的に信用できる車好きの方に相談するのが１番かと思います。

質問者が納得一番いいのは、展示車を眺めてあれこれ言うだけでなく実際に試乗してみることです。実際に自分で運転してみないと、違和感を感じるか乗りこなせそうかも判らないですからね。ディーラーの営業担当者に連絡して、「２台を試乗して比べてみたい」とリクエストしてみてください。お母様も実際にご自身で運転して後席にも座ってみたりすれば、どちらが自分に合っているか、より具体的に考えることができると思います。 たしかにあなたもおっしゃっているように、室内はミラカスタムよりもムーヴの方が確実に広いです。室内長で60mm、室内高で55m...

質問者が納得我が家では、セカンドカーとして、タントを所有してます。お二人とも背が高い！それなら、迷うことなくタントです。子供がいると、自転車乗せることも有るでしょう。込み合うショッピングセンターの駐車場もらくらくです。燃費もCVTだと14～16Km/Lくらいは行きます。もう、迷うことなくタントですよ！コンテは室内高がもう一つタントより足りないです。電動スライドドアは便利で楽チン！収納場所も多いです！

質問者が納得今年に入ってラパン購入しました。 CVT車で、かなりの燃費の良さにびっくりしています。 併せて、今までダイハツムーヴ16年式に乗っていたのですが、ラパンの加速の良さと軽さ、静かさに、またまたびっくりしました！ 確かにエンジンは素晴らしいですね。内装もオシャレだし、外観もモデルチェンジして、ちっちゃいcubeみたいで可愛いですよー。 そして、プッシュスタート標準装備です！鍵をいちいち出し入れしなくていいのは、か～なり便利です。 買って大満足だったので私はラパンをお勧めします！

質問者が納得ミラカスタムならいいけどミラはオススメできません。 自分ミラ(今の１コ前の型)のＭＴ(２ＷＤ)に乗ってますが、全然パワーなくてしょっちゅうイライラしながら走ってます。 普通に加速しようとするとトレーラー並みの遅さなんで、周りの普通車に流れを合わせようとすると必然的にフルアクセルに近くなって結果的に燃費は悪くなるわ、そんな運転だからしょっちゅうあっちこっち悪くなるわで正直ＮＡ車はオススメできません。今の型はエンジンも変わって馬力もあがってますが、それでも高速を乗ることを考えるとミラカスタム(ターボがついてる...

質問者が納得タントやムーヴ、ワゴンＲも使いやすいです。 もし軽自動車だけでなく『普通乗用車』も…って事であればトヨタのポルテ最高です。

質問者が納得ミラは、昔からある安価な軽自動車です（4ナンバーのバンもあるくらいですから）。カスタムは、多少装備を充実させていますが、ミラという低価格車の上位グレードというのは、本末転倒のように思います。 ソニカは、スタイリッシュで軽ではないくらい走りがいい車として開発された軽自動車なので、製品のできばえや高級感など、どれをとってもミラより上です。ただ、問題があるとすれば、ソニカは売れていません。不人気車の1車種です。 追伸 2/8の15：43の質問をみたんですが、高校受験されるようですね・・・。

質問者が納得みんな迷ってます。正直におっしゃって下さい。この車に一目惚れしました！買います！と高評価してる人には無理しなくても買ってくれる。どっちでもいいんだけど条件のいい方で買うよ。なら少しでも他社に負けないようにがんばるおかしなシステムになってますので腹のうちでは決定していても、もう無理ですと言われてから二押し位して決めるのがならわしになってます。気に入ったのが買えるといいですね。