ミラカスタム スズキの解決方法

質問者が納得月額の支払額に惑わされては駄目ですよ 残価設定ローンは毎月の支払い金額にも金利は掛かってますし 残価の部分にも当然金利が掛かってます すなわち二重に金利を払ってるわけですよ それに、途中で乗り換え様としたら違約金も請求されます 一番問題なのは３年後の残価の清算です 当然、オープンエンド（査定価格）でしょうから 残価以下で有ればその分は負担しなければ成りません しかも下取り価格は中古車相場に寄って変わります 現在、中古車業界は瀕死の状態です この状態はまだまだ続くでしょう 私なら通常ローンを選びますよ

質問者が納得ステラは後席が他の２車種と比較して、かなり狭いです。ただ、独立懸架サスペンションなので乗り心地は一番良いと思います。 見た目と室内スペース重視なら、ワゴンR スティングレーですが、ミラもセダンタイプとしては後席スペースが広く、内装の高級感は一番だと思いますよ。 とにかく、実際試乗して車に触れてみる事が一番です。感覚的に一番良かったものが自分にとってのベストだと思いますよ。 ご家族や友人などと一緒に見に行くと、自分が気付かない第三者の意見が聞けるので、出来ればみんなで試乗しに行きましょう。 レビューサイ...

質問者が納得ミラカスタムRSは15インチで、スティングレーは14インチ。 これだけ見ても、同じ条件での比較はできないですよ。 単純に装備の差です。 >>補足 乗ってみると直ぐ分かるけど、確かにSUZUKIはボディが薄い感じがするし エンジンもどこと無く浮ついた安っぽい音がするけど、同じ軽という範疇 を越えるほどの差があるとは思えないです。 多少ですがDAIHATSUがシッカリした車作りをしている感じはしますが、 本当に耐久性に大きく影響があるかは分かりません。 ただ、SUZUKIのどんなことを...

質問者が納得個人的にはＦＸリミテッドⅡのライバルとなるとダイハツのカスタム系ではないと思います。 カスタム系と競わせるのであれば、スティングレーでしょう。 そうなるとＦＸリミテッドⅡと競合となるとムーブのＸ”ＶＳⅢ”でミラには該当する車はありません。 あくまでもＦＸリミテッドⅡは純正車にエアロを付けた特別仕様車であって、スティングレーやカスタム系は最初から作りが違います。

質問者が納得一般ユーザーとしての考えですが､新車であるなら､あまり見えない部分で深く考えない方が良いと思います。 それよりは定期点検やオイル交換など､定番のメンテナンスをしっかり行って行く事が重要かと思っています。 ダイハツ､スズキとどちらも乗ってますが､車が違う以上､乗り味の違いはそれぞれ個性と言えば個性ですし､見えない部分での優劣は実際付けにくいです。 乗ってみての使いやすさやフィーリング(相性)みたいな物は個人差もありますし､両車を試乗して考えたらどうでしょう。 また､見た目で選んでも良いと思います。

質問者が納得ミラカスタムに一票。 内装など結構クオリティが良いですし、 外観も中々スタイリッシュです。 個人的にトール系の車が好きではないので・・・

質問者が納得乗り心地、という面では、日産モコとダイハツ・ミラは一世代前の車台ですから、あまりお勧めでは無いですね。 燃費の面では、ミラはかなり優秀ですが・・・。 スズキ・パレットは、乗り心地は良いほうだと思います。 でも、車体が重いので燃費と加速が悪いです。四駆ならなおさら重いでしょう。 価格の面でも、モコやミラカスタムより高くなりますよね。 挙げられている条件に合う車と言えば、やはりススキ・ワゴンRになるでしょうね。 価格と装備のバランスが良い。 四駆にもCVTの設定があって燃費が良く、エコカー減税の対象にもなる...

質問者が納得今年に入ってラパン購入しました。 CVT車で、かなりの燃費の良さにびっくりしています。 併せて、今までダイハツムーヴ16年式に乗っていたのですが、ラパンの加速の良さと軽さ、静かさに、またまたびっくりしました！ 確かにエンジンは素晴らしいですね。内装もオシャレだし、外観もモデルチェンジして、ちっちゃいcubeみたいで可愛いですよー。 そして、プッシュスタート標準装備です！鍵をいちいち出し入れしなくていいのは、か～なり便利です。 買って大満足だったので私はラパンをお勧めします！

質問者が納得タントやムーヴ、ワゴンＲも使いやすいです。 もし軽自動車だけでなく『普通乗用車』も…って事であればトヨタのポルテ最高です。