ミラジーノ 車の解決方法

質問者が納得まず、お車の知識に自信がないという場合は、 まず、９万ｋｍ以上走行した軽自動車は絶対に買ってはダメです。 軽自動車は、９万ｋｍ過ぎたあたりからいろんな不具合のラッシュが 始まり、整備を他人任せで直していたらきりがなくて金銭的にも かなり後悔しますよ。 軽自動車でも、しっかりとメンテにお金お掛けた整備をしている オーナーさんもいないわけではありませんが、はっきり言って少数派です。 軽自動車の多くは、やはり、大半はメンテ不足で乗られていた 車が多いのが実状ですよ。 オイル交換は、２年に一度の車検の時にでもすれ...

質問者が納得ダイハツ車でチェックランプがつくのは､経験上ほとんど場合がO2センサーです｡ ですが素人がそれと断定するのは難しいのでディーラーで見てもらった方が良いです。 今月から純正のO2センサーの値段も安くなっていますからタイミングが良かったかもしれませんね。 力がでないというのは､また別の原因だと思います。

質問者が納得どこから電源取ってるのか知りませんが、ACC系統(キーoffで連動して電源offになる)ならば平気です

質問者が納得裏から叩いて、鉄板の形がある程度整形出来る場合は整形します。サンドペーパーで塗料の密着を良くする為に研磨します。サフェイサーを塗り、乾いたら１０００番手のペーパーを掛けます。次はパテを塗りです。夏場は特に手早く整形しないと、直ぐに固まり、撫でていると巣穴だらけになります。乾燥には最低１時間半は必要です。いつまでも固まらない場合、硬化剤が少ない事があります。気をつけましょう。固まってから、次は水研ぎして表面を削り取って元々の形に近づけていきます。３００番手のサンドペーパーから徐々に細かなものに替えて整形します...

質問者が納得ステアリングシャフトの交換では治らないと思いますよ。 停止時のエンジン振動は、エンジンマウントのヘタリ・ちぎれ、エンジン回転の低下の可能性が高いです。 エンジンマウントは交換して、エンジン回転の低下はスロットルボデーをエンジンコンディショナーで清掃。 この２点の作業で解消すると思いますよ。

質問者が納得個人の意見ですが、軽快さでいえばＫ６A、 耐久性ならEFですかね。 ご存知かもしれませんが、Ｋ６Aはオールアルミで、 EFは少々設計が古く、鉄ブロックです。 それと、関係無い話ですが、軽四のターボは低速トルクが薄く、 ブーストがかかるまでは本当にトロイです。 つまり、街乗りは結構きびしいモノがあります。 （以前、ＭＣ２１のＲＲ、５ＭＴに乗っていました。） 高速道路や、高速コーナーの道はすんごく楽しいですが、 そんな場所は多分めったに走らないのでは,,,。 KEIワークスは、ミッションがクロスされていて...

質問者が納得http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5560280.html

質問者が納得１０万km超えた軽自動車を、 頻繁に使用して安全に乗るには、 半年ごとに、エンジン・オイルなどのチェックと 交換や、１年点検の実施。などを お抱え工場で行えば、 事前に、不具合箇所の発見と 予防が出来ます。 過走行でのエンジン、足回りの 摩耗、不具合、油洩れなどを 点検してもらえばよろしい。 ＞「カラカラカラカラッ」っとたまにいう・・・ エンジン内部の音なら、摩耗、力不足による ノッキング音や、オイル油圧経路の低下で オイル切れを起こしそうになってるかも知れません。 タイミングベルト交換時に、ウォーターポ...

質問者が納得車検は整備工場で24ヶ月点検整備ですか、3ヶ月以内ならクレーム修理です早く行きましょう、出ないと何かと言い訳されて自腹になります、必ず車は壊れる物だと言いますしかしその為に点検整備している高い金額を払っているのだから強気に