エスクード 燃費の解決方法

質問者が納得九州からの回答です。 私も実はXﾄﾚとｴｽｸで最後まで迷いました。 ﾎﾞﾃﾞｨｰのﾃﾞｻﾞｲﾝ、内装のﾃﾞｻﾞｲﾝは断然ｴｽｸでした。そして4駆ｼｽﾃﾑもｴｽｸに軍配でしたが、結果的にはXﾄﾚのXttを選択しました。現在その選択でよかったと思っています。(ｴｽｸを購入していたらｴｽｸの選択で間違っていなかったと思うかも知れませんが) Ｘﾄﾚの前は初期型のｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞだったんですが、バス釣用のｱﾙﾐﾎﾞｰﾄをｶｰﾄｯﾌﾟするのが大変で4駆でなお且つ車高が低いというのが絶対条件でした。逆に言うとそれなりの...

質問者が納得見た目は個人個人の趣味があるので、好きなのを。 その後の買い替えまで考えたら、下取りが高めなフォレスターかエクストレイルかな？ 燃費ならデュアリスでしょう。

質問者が納得キングスロードに乗っていました。 ロングホイールの屋根背高いVERのほうなので 参考に 友達のエスクードを運転させてもらったことがあるのですがエスクードはホイルスピンしやすいような気がします 雨天時でさえよく空転してコントロールさせながら運転していました サファリの質なのですが低速走行４０キロ以下ならばそれほど神経質になるほど苦労させられた記憶はありません ディーゼルで７～１０くらいで走らせていたような記憶です。