Q&A
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質問者が納得現行型エスクード乗りです。
なのでエスクードをイチオシしておきます。
燃費などはＣＶＴの他車のほうがよいでしょうね。
でも私にはＣＶＴの感覚がなじめないし、なによりＭＴ希望だったので、
唯一ＭＴのあるエスクードにしました。
乗用車を持ち上げただけの四駆モドキばかりの中、エスクードはちゃんと四駆してると思う。
モノコックとはいえフレーム付きボディ、縦置きエンジンで完全機械式センターデフのフルタイム四駆。
このクラスで唯一のローレンジ付きトランスファー。
・・・とはいえ、私自身オフロードやクロカン走行をする...
4983日前view55
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質問者が納得レガシィベースのSUV(的な車)はアウトバックがあるからでしょう。以前はトライベッカという大型SUVもあったし。また、マジメに悪路の走破性を追求すると、ホイールベースは長すぎても良くないわけで。インプレッサでちょうどいいんだと思いますよ。
4993日前view31
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質問者が納得http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/ESCUDO/5502393/index.html
この車はセンターデフを持っていませんので
それが正常な状態です。
もし前は音が鳴っていなかったのであれば、
以前の方が壊れています。
タイトコーナーでのブレーキングおよび回転差ですので、
極端な話、４WDで走っている条件下で、
大きな交差点を右折する場合にはまず鳴りません。
雨天時の左折でも音が鳴る前にタイヤがスリップして回転差を吸収してくれます。
http://www.goo...
5016日前view53
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質問者が納得上記にある装備付けて、パンフに乗っている標準価格で買えると思いますよ。
あと、マット・バイザーなどもいけるかも。
5015日前view39
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質問者が納得中古車の買取相場が検索できるサイトでエスクードの相場を見てみました。
エスクード24XG H20年式 買取相場
http://soubastar.com/search/tag/%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%89-20%E5%B9%B4-X-G-2400cc
ナビなしの黒で、走行19000kmのエスクードが117万9千円となっているところを見ますと、走行3万キロでナビ付きだと100〜110万円前後ではないかと思われます。
買取の場合、1社で査定を行う...
5011日前view28
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質問者が納得オフロード走行をしないのにＳＵＶという方がほとんどなので外観で決めてもらって構わないのですが、単純に言えば、
乗用車的なのがＣＲ－Ｖ
昔ながらのクロカン車的なのがエスクード（当然本気のオフロードは強いです）
ＳＵＶとしての４ＷＤ性能が高いのがアウトランダー
ただし、雪道を走る機会が多いのであれば、ホンダ車はお勧めしません。
ＣＲ－Ｖデビュー当時から現在に至るまで変わらない評価なのですが４ＷＤへの切り替えの反応が遅いのです。
こればかりは４ＷＤは簡易型と考えるホンダの方針なので仕方ありません。
そうなると...
5020日前view62
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質問者が納得補機類や 構造が複雑な車（値段の高い車）は
維持費が掛かるのです（消耗品や保障効かない部分が多く）
ターボで4駆等は相当です
ストールの件は吸気（インテーク）フィルターや
ヒューエルフィルター（燃料系）
その他電気的（プラグ）等
比較的目に付きやすい部分から
燃料調整不良等 様々な要因が考えられますので
信頼おけるデーラーで再検討して下さい
保障はメーカー保障とディーラー保障
上記消耗品以外で
5年10万キロ走行までと
3年6万キロ走行まで等
（どっちか先に来た方満期）であるはずですが
該当箇所かどうかも含...
5023日前view106
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質問者が納得多分エンジンメンテナンスで、オイル交換をキチンとして無いのでしょう
一般的に オイル交換の目安は 6ヶ月又は5.000Ｋｍでするのが良いとされてます、
質問者さんのお車の場合、バルブステムシールの硬化の為役目を果たせずエンジンオイルが燃焼室に吸い込まれ燃料と一緒に燃焼してしまい排気ガスが、異常に臭く青白い色 「寒い時や朝に出る水蒸気の白さと違う」 になるのです、 特に10分位のアイドリング後や、長い坂道をエンジンブレーキを使って下った後等に発生します
対策は エンジンの上半分を外しＯ／Ｈする必用が有り...
5020日前view83
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質問者が納得昼間 太陽の下でガラスに水をかけて乾くまで放置すると ウォータースポットといって 焼け付いた様な状態になります。 カー用品店にて ウォータースポットクリーナーを購入して使うといいと思いますよ。 軽い症状なら油膜取りでいけるかも。 落ちなければカーコンビニ行きでしょうか･･･
＞４万くらいするコーティング
ボディーコーティングだろうと思います。 ガラスには関係ないかも。
5021日前view34
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質問者が納得現行エスクード乗っています。MTではないのですが・・・。
ある雑誌に、エスクードのMTはそうとう珍しい貴重車と紹介されていましたよ！！
感想としては、大きさに見えて、非常に運転しやすい車だと思います。HI-LOWの切り替えもできますので、
雪山でも安心だと思います。私も去年の大雪は、スタックどころかスリップもしませんでした。
白馬に行きましたが、スタッドレスのみで大丈夫でした。
オンロード（高速）でも十分な加速です。だたMTはどうかわかりませんが、ATは５７ｋｍ～６０ｋｍ当たりでギアが変わるので、
その辺で...
5046日前view88
