エスクード 実際の解決方法

質問者が納得エスペリアって昔からあまりいい評判聞きませんね。ダウン量だけで選ぶとこうなりますよ。 ノーマルに戻すか車高調いくかですね。

質問者が納得現行型エスクード乗りです。 なのでエスクードをイチオシしておきます。 燃費などはＣＶＴの他車のほうがよいでしょうね。 でも私にはＣＶＴの感覚がなじめないし、なによりＭＴ希望だったので、 唯一ＭＴのあるエスクードにしました。 乗用車を持ち上げただけの四駆モドキばかりの中、エスクードはちゃんと四駆してると思う。 モノコックとはいえフレーム付きボディ、縦置きエンジンで完全機械式センターデフのフルタイム四駆。 このクラスで唯一のローレンジ付きトランスファー。 ・・・とはいえ、私自身オフロードやクロカン走行をする...

質問者が納得オフロード走行をしないのにＳＵＶという方がほとんどなので外観で決めてもらって構わないのですが、単純に言えば、 乗用車的なのがＣＲ－Ｖ 昔ながらのクロカン車的なのがエスクード（当然本気のオフロードは強いです） ＳＵＶとしての４ＷＤ性能が高いのがアウトランダー ただし、雪道を走る機会が多いのであれば、ホンダ車はお勧めしません。 ＣＲ－Ｖデビュー当時から現在に至るまで変わらない評価なのですが４ＷＤへの切り替えの反応が遅いのです。 こればかりは４ＷＤは簡易型と考えるホンダの方針なので仕方ありません。 そうなると...

質問者が納得うふふ ウチには両方ありますよ！ エスクード：私が乗っています ① 高速や長距離がとにかく楽、意外に動きが機敏、トルクが厚くパワフル、値段の割に内装がゴージャス、満足度高 ② 燃費、高速乗ったときギアが5速あれば欲しい、もう少し車高が低いともっと乗りやすいと思う ③ 燃費は悪い(このクラスでは普通だろうけど)、家族でアウトドアに行くならオススメです、雪道も安心 SX4：妻が乗っています ① 良い状態の中古が異常に安い、凄まじい割安感、その値段ではあり得ないくらい性能が良くコストパフォーマンス良好、特に四...

質問者が納得聞く前に、今の純正のグリルをどうやって外すのか調べてみましたか？ 実際に出来るかどうか試してみましたか？ 純正すら外せなかったら社外製も付けられませんよね？ 逆に純正が外せれたら社外製がポン付けという事であれば、ほぼ出来ると思って間違い無いかと・・・ ま、簡単に出来ると思いますけどね。 確認するなら上記を試してみる事をおススメします。