カプチーノ 程度の解決方法

質問者が納得F6Aのエンジンなら、オイル交換していりゃ結構長持ちする。ヘッドはアルミだから、オイルキャップの中の錆のようなものは、焼けたオイルのスラッジだろうな。本当に錆なら、とっくにターボが逝っている。おれが仕事で乗っているワゴンRのマニュアルは、F6Aターボなんだが、もう２０万キロを超えるが、まだまだいけそうだし。 ただ、K6Aのエンジンの場合は、早めにオーバーホールして、ヒートの対策しておいた方がいいだろうな。 あと、ミッション、それはもうシンクロリングのご臨終だな。そっちを早く治さないと、ギアやケースまでぶ...

質問者が納得段差で車体が上下するのは別に車体に影響はありませんよ。 車高調等を入れてまともに車体に衝撃が来る方が車体にとってとても悪いです。 それに車高調を入れて車高は調整しますか？ 元々低い車高のカプチーノで調整する様なショックが要りますか？ 前の方が提案したブッシュ類の交換をお勧めします。 どうしても足回りの交換がしたいのならＫＹＢのニューＳＲぐらいで良いのでわ・・・？ ちなみにショックを交換した時の乗り心地は腰に来ますよ。 ボディーもメキメキ、ギシギシきしみますよ。 良い感触ではありませんね。 ブッシュは骨と骨...

質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 最近 回答に“デチューン”と言う言葉を使いました。 有名なのは プリンス自動車のレーシングカー Ｒ３８０のエンジンを パワーダウンして 初代スカイラインＧＴｰＲに載せた事でしょうね。 単純に 文章を読めば、デチューンと言うと 性能低下と受け取られます。 しかし、あのレベルのレーシングエンジンでは、一般人ドライバーでは 車を発進させる事すら難しい操作性です。 デチューンと言うのは 尖った性能を削る事で、その分を 他の部分に移しかえて 使用目的に順応させる…って事です。 ハイコン...

質問者が納得ブースト圧が上がるとしゃくるのであれば燃圧が怪しいです燃圧レギュレーターのバキュームホースに亀裂があるとか、そこから分岐してブーストメーターなど取り付けている場合そのホースから漏れがあるとブースト圧がかかると燃料噴射が正常に出来なくなります。 スズキスポーツのタービンキットを以前使っていましたがタービンとインジェクター295ｃｃとN2コンピューターのセットでした。インジェクターが青色がノーマル水色が295ｃｃです。コンピューターは競技専用部品と書かれた赤いシールが貼られています。 このタービン排気バイパス...

質問者が納得古いスズキさんは触媒が腐食してバラバラになり、マフラーに詰まるケースがよくあります。 マフラーを外して乗ってみて下さい。

質問者が納得～脱着するたびにルーフの位置が微妙にずれてる～ リヤのロールバー（リヤガラス部）の根元固定部分（回転軸）が ズレてるか緩んでいるのではないでしょうか？ ゴム系部品をほぼ新品に交換しドアガラスも調整したとなると 残るはリヤロールバーしかありませんので。 すべてのバランスが取れていれば、余程豪雨でもない限り 雨漏りはしないようになっています。 派手な事故を起こし車体が歪んでいれば別ですが、、。

質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 多分、Ｋ１０Ａエンジンが横置き配置のものばかりですので、タービンの排気側フランジの位相が異なると思います。 フランジ変換アダプターを介して 位相を変換する必要があるでしょうね。 まあ、整備慣れしている人間なら ポン付けレベルです。水配管にしても、ベンダーを自作できれば 全く問題ありませんし、それができなくても 他車種のタービンの水配管の流用で 何とでもなるものです。 ちなみに僕は 無資格です。 車の整備ができるのも、友人に整備士が居ますし、僕も産業機械組立技術者ですので、メカ...

質問者が納得良いですね～カプ。 個人売買前提ですかね？ 自分なら無事故と走行距離が確かで、ノーマルであれば４０くらいは払ってもいいかな。 チューニングしてるなら30くらいですかね。 業者オークションの落札相場が、評価3.5の83000ｋｍの５MTで35万くらいみたいです。 距離が短くなると50万くらいのタマもありますね。 ただ、カプは人気あるので、店頭価格ではもうちょっと高く売れるでしょうから、50万以上でも程度によっては個人売買できるかもしれませんね。