カプチーノ 車の解決方法

質問者が納得使える。カプチのデフはＪＡ１１と基本的に同じだ。 ただし、場合によっては、デフのシェルケースをＪＡ１1の物に交換しないと取り付けられない。後、フォードの８．８インチデフのロックライトとスズキの８ボルトリングのロックライトは構造がちょっと違い、８．８インチデフのようなダイレクト感には欠ける。また、クラッチのかみ合わせを少し加工しないと、カプチの場合、ロックの抜けが悪いことがある。 自分なら、ロックライトじゃなくて、ＥＡＴＯＮのＥＺロッカーを使うな。こっちの方が、ダイレクト感は上だと思う。

質問者が納得＞MT車は燃費がよいと聞くのですが、AT車と比べてどれほどの違いがありますか？ ＞私は、スズキのカプチーノに乗っています。 その時代の車ですと、MTの方が１～２割燃費が良いはずです。 ＞それではMT車のほうが燃費がよいという定義は成り立たないということですか？ 最近の車ではそう言う傾向は強いです。 ギア比等の条件が同じであれば、MTの方が燃費が良いのですが、 最近の車はATの方がギア比を高速側に設定されています。 ですから、高速道路や田舎道のように一定の速度で走り続けるとATの方が燃費が良くなります。

質問者が納得カプチーノ自己所有、ローパーミニ知人所有。 カプチーノが低いです。 追記 もしかして車高でなく最低地上高が聞きたかったのなら、カプチーノの方が高いです。

質問者が納得リタイアは早いかもな

質問者が納得ポン付けでの流用はできません。 改造が必要ですが、そうなると純正品を購入した方が結果安くつきます。

質問者が納得草レースのヘボメカニックです。 最近 回答に“デチューン”と言う言葉を使いました。 有名なのは プリンス自動車のレーシングカー Ｒ３８０のエンジンを パワーダウンして 初代スカイラインＧＴｰＲに載せた事でしょうね。 単純に 文章を読めば、デチューンと言うと 性能低下と受け取られます。 しかし、あのレベルのレーシングエンジンでは、一般人ドライバーでは 車を発進させる事すら難しい操作性です。 デチューンと言うのは 尖った性能を削る事で、その分を 他の部分に移しかえて 使用目的に順応させる…って事です。 ハイコン...

質問者が納得ブースト圧が上がるとしゃくるのであれば燃圧が怪しいです燃圧レギュレーターのバキュームホースに亀裂があるとか、そこから分岐してブーストメーターなど取り付けている場合そのホースから漏れがあるとブースト圧がかかると燃料噴射が正常に出来なくなります。 スズキスポーツのタービンキットを以前使っていましたがタービンとインジェクター295ｃｃとN2コンピューターのセットでした。インジェクターが青色がノーマル水色が295ｃｃです。コンピューターは競技専用部品と書かれた赤いシールが貼られています。 このタービン排気バイパス...

質問者が納得1991年から７年間販売されました。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%97%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%8E 「車を止めた」とはエンジンまで止まっている状態？ その場合はエアコンのコンプレッサーは動きません。ファンが回っているだけです。 ファンの電力消費によっていずれバッテリーは上がります。 エンジンは動いていて、車体だけが止まっている状態？ その場合はエ...

質問者が納得介護タクシーやってました２４歳です。 まずドアの問題ではなくて乗るときの座席の高さが問題です。 座席が低いとなると膝を曲げないと乗れなかったり、かがんで乗る体制は結構きついと思いますよ。 昔有償でＲＸー８を出していた強者が居たんですが…高齢者は結構膝に負担が大きくすぐダメになりました。