ジムニー 走行の解決方法

質問者が納得燃料フィルターの気泡に関する掘り下げた記述がありませんね、 ポンプの吐き出し側にホースをつないでバケツにでも受けて、連続して数リットル汲み出せますか？ また、汲み出された燃料は清浄ですか？連続的に気泡は混じりませんか？ フィルターが詰まっていなくても、タンク内や管路に問題がある場合もあります。エア噛みは、管路も疑わねばなりません。 キャブがバラせないといっても、フロートチャンバーのパッキンだけの問題なら、不乾性のガソリン使用可の液状ガスケットがありますから、パッキンが切れても何とかできます。フロートチャン...

質問者が納得たぶん 調整シムをいれれば 治るとおもいますよ デイラーで調整シムを、いえば わかりますよ 部品代は1000以下ですが たぶん工賃は一万近くはするかも？

質問者が納得陸運局に見積もりを持っていっても何の意味もありません。 ユーザー車検といって自分で車を持ち込み、自分で車検を受けます。 車検証、重量税、印紙代、新旧の自賠責保険を持って行って下さい。 球切れがないか、自分で確認して持ち込みましょう。 無事検査が終われば何の問題もありません。

質問者が納得k66jimjimさん はじめまして。 ジムニーですね。いい車ですよね。 10年以上経過しても価値が0になることのない 車のひとつなんですよね。 平成12年式 シルバー 8万km 車検平成25年2月 こちらの条件ですと、現時点の中古車オークション相場では おおよそ35万円前後になります。 買取店の利益を考慮すると、25万円以上では売りたいところ ですね。 車検が1年以上残っているので27～28万円は狙いたいですね。 30万円に近い金額であれば、かなり良い条件だと思います。 20万円以...

質問者が納得・残念ながら普通の中古車店では取り扱いを断られると思います。おそらく、店員さんはエンジンもかけられないでしょう。 ・車検証などの書類があれば 旧い四輪駆動車を得意にしている中古車業者さんに売却可能かもしれませんが、その年式・仕様だと「お気持ちで数万円」レベルかと思います。 スクラップにされずに次のユーザーに渡って乗ってもらえたからOK、と考えてください。 ・冷たいようですが自動車はテレビや冷蔵庫と同じ耐久消費財なので、よほど歴史に残るようなモノでない限り40年もたつと価値はなくなります。

質問者が納得はじめまして。私は以前に４ＷＤのダートラレースに参加していた事も有り、少し似たような方向性でＪＡ１１をいじっているので、参考になればと思って回答します。 【Ａ】お勧めのホイールは？ですが、 私も昔セリカＳＴ１８２でＳタイヤを履いて走り回っていた事が有り、もちろんＯＺのクロノ装着。丁度その当時レイズからＴＥ３７の超軽量ホイールが発売されて、バネ下は軽くと思って購入を悩みましたが、ジムニーの場合、バネ下にホーシングやフリーホイールハブというくそ重たいパーツが有って、車体の総重量に対するバネ下重量の比率が大きす...

質問者が納得別にJA11が壊れやすい訳ではなく、10年10万km程度なら交換しなくても何とかなる部分も15年20年、あるいは15万km20万kmも経てば交換しなくてはいけなくなるということ。そういう意味では高年式のJB23の方が故障は少ないし、JA11はレストアベースとまではいかなくても多少の故障はあってあたりまえ。 JB23も駆動系はJA11そのまま、あるいは設計をそのまま引き継いでいる部分も多い。 キングピンベアリングはJA11と共通(厳密にはサイズ同一で防水対策のシールが追加された分容量は減り、おそらく耐久性も落...

質問者が納得車重があるためか、ATじゃどんくさいみたいです。 やはり、燃費も悪いみたいです。 2005年フルモデルチェンジじゃなかったですか。 マガジンXをご覧になってください。

質問者が納得10W-30と5W-40を比べた場合、温度がうんと低い場合は前者の方が粘度が高く、オイルの温度が高い状態では後者の方が粘度があるということになります。 ですからどちらのオイルの方が粘度が高いかは、ある温度を境に逆転することになります。 その温度が何度あたりになるかはよくわかりませんが、少なくとも40度ぐらいの粘度では5W-40の方が粘度が高いです。 例えば同じカストロールのＥＤＧＥというオイル同士で比べた場合、10W-30の40度での動粘度は62.2であるのに対し、5W-40は84.8となっております。 ...