ジムニー 皆さんの解決方法

質問者が納得明らかにエンジン焼き付きの症状です。残念ながらメーカーではオーバーサイズピストンが絶版になってますので、中古でエンジン載せ換えるのが一番安上がりかと思います。ヤフオク等で売ってる安いオーバーサイズピストンは棚落ちしたりリングが欠けたり…シリンダーにダメージが無ければホーニング程度で治る可能性もあります。一度ヘッド外して状態を観てみましょう。それから、オイルポンプの吐出量は要チェック項目です。キャブのセッティングも忘れずに。３０で高速走る時は混合入れましょう！(自分は80:1～100:1位の混合入れてます。)

質問者が納得安全が一番ですよ。もしぶつけられても死にたくないですし、メルセデスに乗ってますがやはり安定性などは日本車よりはるかに上です。YouTubeのクラッシュテストを見て分かる通りです。

質問者が納得交換したのタペットカバーパッキンとプラグシールパッキンですよね、タペットカバーパッキンからのオイル漏れで白煙が出ていたのなら改善されるのが当たり前ですが。 ※エキマニから白煙が上がるのはそこにオイルが流れてくるからで、流れてくるからは上からですから普通はタペットカバーからのオイル漏れを一番先に確認し、次にシリンダーガスケットを確認すると思いますよ。

質問者が納得８万ですか。おぷしょんの内容からして、もう２位は引き出せそうな気がします。スズキってオプション３万円プレゼント、今はやってないのかな…車両本体がダメなら、付属品で値引きしてもらう手もありますよ。あとはスズキの大きな看板立ってる修理工場やカーショップ(いわゆるスズキディーラーの代理店)なんかでも一度見積もりしてもらってもいいかも。結局は販売側が、どれだけ利益を取るかで値引き額は決まってきます。代理店なんかは基本の値引き額はディーラーに準じてますが、もう一押しで値引きを引き出せる場合も結構ありますので…時間があ...

質問者が納得7秒台は絶対にないね 同じK6Aを載せたKeiでも11～13秒くらい それよりも遥かに重くて4WDのジムニーじゃ・・・・

質問者が納得0-100のまとめサイト http://user.wazamono.jp/kasokusure/ こちらによりますと、H3式JA11は21.07になっていますね。 ジムニーのノーマルで一桁は無理かと思います。

質問者が納得バックアップは常時なので、言われているようにバッテリー直と同じです。配線は問題なさそうなんで動くでしょう。

質問者が納得旧型 軽にはなりませんが SJ20 所謂､エイトと言うのが好きな人です まぁ…かなりマイナーですが 自分はSJ30を二台､JA71と三台乗り継いでますが､非常に具合が良かったです 71はﾋﾟｰｷｰなｴﾝｼﾞﾝゆえに気難しい部分は有りますが､その辺りは多少の改善と慣れで何とでもなります 30ともなれば普段の足で使うには､気合が必要ですが(うち一台は内装全て撤去でナンバー無しの競技用)OFFでの水を獲た魚の如くの能力とバランスは素晴らしいと思います あとやはり旧型､それも22系以前のリーフ車は良いですね。S...

質問者が納得古い人間な自分 ２スト 軽さ ゲタタイヤの似合う車 SJ30と言うイメージ 現行ジムニーでも周りで乗っているのは男ばかりです 様々な改良を施していますから､逆に男性でなければ操れない…的なオーラを放っています。 そんな改良ジムニーに女性が乗るのもまた格好よくもあるんですけどね 全く問題はないと思います むしろ車で貴方を演出するのではなく 貴方が車を演出すると言う考え(貴方が車を自分色に染める)でよいと思います とかくジムニーと言う車は軽自動車と言う概念からはちょっと外れた異質の存在に思えます