スイフト の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得良い選択です。どちらも魅力的です。車としての性能が他とは違います。 マツダはヨーロッパで高評価です。つまり「オトナ」の車ということ。日本では子供が喜びそうなものが売れるので、、、 スイフトもヨーロッパのサーキットで貸し出す車の中でも人気だそうです。 どちらも「車の基本性能が良い」という事です。こういう車は長く乗っても疲れません。今の日本で売れてる車の殆どは「疲れる車」なんです。カーブで車が外へズルズル滑る感じです。運転下手な人も「ますます下手になった気がする」と言うほど。 試乗する際は是非「カーブ」をみて...

質問者が納得この手の場合、ローンの金利で稼ぐ場合もあります。 （最長１２０回払いなど） 見た目ではなく、ローンの総額で考えてみましょう。 現金一括なら多少安そうですが、陸送などの運賃が割高な場合もあり、結果として大差なしとなる事もあります。

質問者が納得まず、液体類はきちんと替えてください。 エンジンオイルは5000km毎に交換し全合成油を入れます。エレメント交換と、たまにフラッシング(賛否ありますが、)も忘れないで。 車検毎にブレーキフルードとLLC交換。 ミッションオイルは20000km毎に交換、スパークプラグも同じタイミングです。 ポンプ系、ベルト系、ブーツ系、ダンパー系は消耗品です。エンジンマウントは適宜交換ですし10万km超えると、足回りのゴムブッシュも交換した方が良さそうです。 車も新陳代謝します。というか、させてあげなくてはなりません。 車の...

質問者が納得手放す予定のゴルフはどんな故障が起きたのでしょうか？ そこを教えてください！！ ９０万円の出費は非常に大きなものです。 今後、ゴルフを修理してもそんなにはかからないと思われます。 スイフトは走りが良い車です。 コンパクトカーのなかではレベルが高いです。 スズキの車で長く乗るなら、その上のクラスの エスクードをオススメします。 補足を読ませていただきました。 ・ラムダプローブ：O2センサ等ですね。ゴルフの持病です。 ・液漏れはガスケット交換もしくはエンジンのオーバーホールになりそうですね。 もしかす...

質問者が納得ミニかデミオだったらデミオを薦めます。燃費や使い勝手で勝るからです。因みにサイズ的にFitの選択肢もありますが…。

質問者が納得ずいぶん距離走ってますね。 エンジンが調子よければ全然乗れます。 足のヘタリはこの年式はまだ大丈夫です。 ゴム類も車検時に点検しているでしょうから大丈夫でしょう。

質問者が納得スイフト乗りですが客観的に評価します。 デミオもスイフトも1トンを下回る同じ条件です。 その上で、剛性感はスイフトが上です。 デミオは車体全体がしなやかになりました。 先代デミオの剛性感は高かったものの、リアサスの出来も良過ぎて、FF車なのに前輪の食いつきが悪いのが欠点でした。 現行デミオは適度にしなることで、解決したようです。 スイフトのマイナス評価点は、意外と大回りなこと。 プラス評価点は、エアコンが最初からフルオートで、イモビライザーアラームもキーレスエントリーも標準装備で、タイヤがポテ...

質問者が納得タンクだけでなく、ラジエーター本体もキャップをはずして中を確認しましたか？ タンクと本体はパイプでつながっていてクーラントが熱で膨張したときはパイプを通じてタンク側に、逆に冷えたときは本体側に・・・というように行ったり来たりします。タンク内のクーラントの量は一定ではありません。 それよりも本体に上についているラジエーターキャップを冷えたときにはずして量を見てください。口いっぱいに（多少少ないときもありますが）クーラントが入っていれば問題ないですが、極端に少ない場合はアッパーホースやロアホース、またはそれ以外...

質問者が納得メーカー設定ではないです。 自分で塗ったのでしょう。 ５年ぐらい前はドリ車で屋根だけ黒いっていうカラーリングが流行りましたね。