スプラッシュ スズキの解決方法

質問者が納得４月号の車雑誌によると、3月の販売台数は259台、2010年の累計販売台数は777台です。3月の販売台数の前年同月比は84.4％です。

質問者が納得ここを参考にしてください。スズキ・スプラッシュの2008年度の試験です。 http://www.euroncap.com/tests/suzuki_splash/318.aspx 前突、側突、歩行者保護、チャイルド試験について結果が記載されています。 衝突動画も見れますし、衝突後のダミーの様子も画像が載っています。

質問者が納得着座位置が大きく違います。スプラッシュはあまり自由度がありません。着座位置が高いです。 足ですが、スイフトに比べるとスプラッシュはアンダー傾向にあります。スイフトの様にグイッと曲がる感じはありません。 スポーツ感覚は明らかにスイフトが上では無いかと考えます。 ただ、あのクラスの車では、スプラッシュの剛性感は立派ですよね。 共通部品を多数使用していて、フィーリングは似ていますが、それぞれの個性は十分あり、共にいい車だと思います。

質問者が納得１８５／６０Ｒ１５は珍しいサイズではありません。一般的には１６５／７０Ｒ１４のスイフトや２代目ヴィッツの１５インチで使われてます。最近のコンパクトカーの主流は１７５／６５Ｒ１４の外径サイズベースの車が多いですから少ないと言われればそうかもわかりませんが決して珍しくはないです。１６インチにされるのでしたら適正なサイズは１９５／５０Ｒ１６です。２０５／４５Ｒ１６でも可能ではありますがインチアップの主流では前者になります。

質問者が納得あなたの車に関する質問を拝見するに、 うらみつらみのようなものが 散見（どころかほとんどそう）されます。 ので、運が悪い星の下に生まれたのでしょう。 なお、不適切な質問として削除隊に報告をあげておきます。

質問者が納得色はあくまでも個人の好みですが、クルマの性格なども少し掘り下げて、以下ご回答します。参考にしてください。 私もスプラッシュは気になるクルマでしたので、ディーラーに行って現物を見て、カタログを貰いました。このクルマはCMなどで、女性向けのマーケティングが行われています。でも、それはカルタスと差をつけるための戦略的なものです。実際のクルマは、ヨーロッパ製の乗り心地（固め）なども考えると、むしろスプラッシュの方がカルタスより、より男性向けのように思います。もちろん、女性が乗るのはおかしいという意味ではありません...

質問者が納得スプラッシュ乗ってます。確かにワイパーの音、他車に比べてうるさいです。 ワイパーゴムのキュッキュ音は、市販の鳴き止めなどで対応できますが、それ以外の音、折り返すときのバタンという音と、モーター自体の音も大きいと感じます。 私のスプラッシュは、まだ初回点検前なので、点検の時ディーラーに言ってみるつもりです。多くのオーナーがクレームを付ければ、なにか対策してくれるかも？って、月販400台じゃ無理ですかね。 細かく見ると、やはり良くも悪くも欧州車ですね。ドアの立て付けや、エンジンのマニホールド部分のサビなど...

質問者が納得ｽﾌﾟﾗｯｼｭは海外生産の輸入車なので、バッテリーやﾜｲﾊﾟｰなどが海外の規格になってますんで注意が必要です。ﾀｲﾔもちょっと特殊サイズです。(消耗品代が同クラス国産より高くつきます) また国内生産の日本車とは違いますので初期不良なども懸念(といっても新車で買うなら不具合があっても保証で直してくれますから金はかかりませんが)されます。しかし、ヨーロッパの基準で作られてるそうなので、このクラスの中では直進安定性が高い・安全装備も充実してるそうで、その辺に魅力を感じる方は買う価値は大かと。 単にデザインでｽﾌ...

質問者が納得６年前と同じディーラーなら試乗したいことを言えば自宅まで持って来てくれます 他のディーラーも自宅前の道が狭いとか車庫が小さいので駐車できるか試したいと言えば自宅までの長時間の試乗は可能です それに３月は決算なので年度内中に実績を伸ばしたいので買う意識をちらつかせれば大体の事はやってくれます それに試乗車を車検の代車に使うことは滅多にないのでその販売所に無くても系列店から持って来ます 補足で試乗記事を小馬鹿とおっしゃっていますが 良い面・悪い面を実際乗っている読者が投稿したインプレッションは参考にすべきです...