スプラッシュ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得スプラッシュのベースはスイフト(2004年発売の型)。車高が80mm高く、ホイールベースが30mm短いです。 あと、日本で売られているスプラッシュはハンガリー製(マジャールスズキ)ですが、スイフトは日本製です。 現行型(4代目)ワゴンRですよ。 インド仕様はフロントオーバーハングがえらく長くなっていたり、エンジンが3気筒1.0LでCNG(圧縮天然ガス)仕様も選べますが。

質問者が納得スプラッシュと国産コンパクトカーとの大きな違いは、まず遮音性にあります。 乗り比べれば歴然としていますが、国産コンパクトカーで同等レベルの車は、殆ど無いと思ってください。 次に、スプラッシュが履く、15インチアルミにコンチネンタルタイヤの組み合わせですが、そのまま国産コンパクトカーに履かせた場合、路面からの突き上げが、そのまま車体に響き、車内の軋み音、ボディに伝わる衝撃音、どれを取っても不満に思えるレベルになります。 スプラッシュでは、その突き上げ感、車内の軋みも一切ありません。 コンパクトカーとしては、驚...

質問者が納得ドアロックアッセンブリーの不良という報告をしているブログがあります。 http://minkara.carview.co.jp/userid/598101/car/520211/978780/note.aspx 位置が違うかもしれないけれど、クルマの振動は共鳴するから、実際は意外ないところが原因かもしれません。

質問者が納得ﾗﾝｸﾙやｼﾞﾑﾆｰが候補に挙がらない程度の山道 （当たり前ですね） であれば、余程の急勾配でなければ、好きな車を買えば大丈夫です。 軽自動車は維持費が安いｲﾒｰｼﾞがありますが、山岳部で高回転を多用すると燃費はｶﾞｯｶﾘすると思います。 ｽﾌﾟﾗｯｼｭはｽｽﾞｷﾊﾝｶﾞﾘｰ工場からの逆輸入車。 引き締まった脚の味付けは、ﾖｰﾛﾋﾟｱﾝｺﾝﾊﾟｸﾄ然として、個人的にお勧め。 但し、日本人好みの至れり尽くせりな使い勝手を期待すべきではないでしょう。

質問者が納得スイフトの排気量は１２００、１３００、１５００、１８００等たくさんありますがスプラッシュと同じ１２００ｃｃで比較するとスプラッシュは少し特別な車で欧州ハンガリー工場で生産されており実質逆輸入車となり同じ１２００ＣＶＴのエンジンでも馬力やエンジンの味付けの違いもありメーカー発表の燃費が違っておりスプラッシュはリッター１８．６ｋｍで国内生産のスイフトは２１ｋｍです。燃費は購入後の乗り方にもよりますが一応燃費性能面はスイフトが若干よいです。購入後の毎年支払う自動車税は１００１ｃｃ～１５００ｃｃまでは同じ１２００ｃ...

質問者が納得そうですよ ディーラーに行きましょう

質問者が納得スプラッシュオーナーです。 私の愛車はハンドル付け根からガコガコ音はありませんでしたが 納車後すぐ助手席ドア付近から「カタカタ」音が出て、すぐ見て もらいました。 すぐなおりましたが、輸入車ってこんなもんだろうと大きな気持ちで 考えております。

質問者が納得MTに関しては興味がありますが スズキのディラーさんにお聞きしましたら、ＭＴの導入予定は 国内販売台数の９５％がＡＴなので 売れない車に関しては難しいみたいです

質問者が納得しっかり走るという事が素晴らしいならば、車作りの根本から違いますよね。スプラッシュいい車ですよね。 室内の静かさ、車体の剛性感、高速でのハンドルのしっかり感は、他メーカーもスプラッシュを基準にし、車作りをしてもいいレベルだと思います。 小型車は、トヨタ以外のメーカーもコストとの戦いで、車の本質は二の次になってます。 個人的にはスタイリングも個性があり、非常によいと思います。スプラッシュいいですね。