スプラッシュ スズキの解決方法

質問者が納得海外生産の車は在庫の都合によって納車までの期間がハッキリしない事がよくあります。 メーカーもある程度見越して生産しているはずですから、上手くそれと合えばさっさと納車です。 もしかすると在庫があればオーダーしてすぐ現車が見られるかも・・・ ただ、特殊なパターンのオーダーだったりすると生産開始までに時間がかかり、 なおかつ船便での輸送ですのでしめて２ヶ月、と言う事だと思います。 特に最近の新車はあまり在庫しない傾向のようですから「在庫車を買いたい」ということでなければ ある程度の期間は必要かと思います・・・ ...

質問者が納得難しい修理って、例えば何ですか？ スズキ車なら、大抵の修理は販売店でできます。 フレーム修正や切断を伴う修理や塗装は、どのメーカーもディーラーでは行いません。外注します。 販売店で手に負えないと判断されたら、そのままどこかに送られますので、問題ないのでは？

質問者が納得プラグ交換の記事がありませんが、オーナーの苦労などの記事があります。 みんカラ→http://minkara.carview.co.jp/userid/598280/car/569665/1052520/note.aspx スタイルは好きですが、外車扱いがちょっと・・・ 余談ですが、バイクでＣＢＲ１５０Ｒ（メイドイン タイ）に乗っていましたが、商品精度は低かったです。 部品供給も悪かった・・・ 車はそうではないでしょうが、事細かなことに苦労しそうです。

質問者が納得スプラッシュ、いいですよね。3回試乗しましたが、やっぱり良かったです。 試乗では、いろいろと走ってみましたが、現在のコンパクトカーで一番いい足回りだと思いました。（もちろん好みもあるとは思いますが） 過去に、ヨーロッパ車2台乗りましたが、まったく遜色ないどころか、古いヨーロッパ車では勝てないレベルだと思います。 よく欠点とされる最小回転半径も、フロントの角が大きくカットされたデザインなので気になりませんでした。 また、CVTのフィーリングに違和感がある、とレポートがされる場合がありますが、あまりCV...

質問者が納得車に興味がない方でも、乗り心地や安全は大切だと思います。 そこで個人的にお奨めは、スズキスプラッシュです。 スタイリングの良さ、安全装備の充実、そしてなにより、足回りの良さ。 そして、アップライトな乗車姿勢なので乗り降りが楽、シートが同クラスの小型車よりワンサイズ大きく、へんに柔らかくないので疲れにくいです。 カラーバリエーションも豊富で、価格も装備を考えればたいへん安いです。 6つのエアバッグ、後席もすべて3点シートベルト、ヘッドレストも全席に装備。 現在発売中の特別仕様車、スプラッシュリミテッド...

質問者が納得あの車は日本製ではなく、ハンガリーのマジャール・スズキ工場から来る輸入車です。だからどうしても在庫の台数が限定されてくるんだと思います。そんな状況の中でも売れてる方じゃないですか。いい車だと認められてるってことですよ。

質問者が納得音質重視だとこのデッキではダメ。根本から考え直してね。 アンプレスのデッキを買ってくれ。

質問者が納得To momongatomodatiさん スプラッシュは、通常モデルが1グレードしかないので、これをベーシックグレードもしくはベースグレードと言います。 で、リミテッドはその名の通りの限定グレードで、現時点では四輪車国内累計販売台数2,000万台達成を記念して販売された分しか存在しません。（1型のベーシックグレードに標準装備としてエアロパーツとタコメーター、皮巻ステアリングが追加されていたと思います。） 1型は、2008年10月から2011年1月まで販売されていたモデルです。 2型は、2011年2月から...

質問者が納得中音ですか。 ありがちなのはスピーカーとケーブルの極性が逆になっている場合ですかね。