スプラッシュ スイフトの解決方法

質問者が納得半年程所有していたので感想を書きます。購入時スイフトの商談に行き、たまたまスプラッシュを試乗して気に入り購入した次第。以前ゴルフを何台か所有していたので僕は気に入りましたがドイツ車的な乗り味が好きであれば選択してＯＫかな。走りに関しての僕の個人的な欠点としてはパワー不足（足回り、ボディ剛性に比較して）。あとタイヤ＆ホイールがオーバーサイズ気味（バネ下重量が重く感じたのでこれはインチダウンとタイヤサイズを変えれば多分足回りのバタつき、燃費の悪さも多少改善されるかもです）。スポーツ走行時に多少アンダー気味。僕が...

質問者が納得世界戦略車って言い出したらキリがないんですよね。フィット（ジャズ）だってヴィッツ（ヤリス）だってデミオ（MAZDA2）だって世界戦略車。SX4に限った話じゃない スズキの場合本当に車自体が良かったらスイフトのように口コミで広がりますがSX4はそうではなかった。何故なら車格が中途半端なのとやはり時代遅れがいのめない性能。 しかし最近スズキの普通車のてこ入れは凄いですね。スイフトで車は性能が良かったら人気が出るという車本来の良さを確立しました。 新型ソリオもそうです。ワゴンRベースから完全に新設計にした途端、以...

質問者が納得スプラッシュ。帰り便に載せられる分だけが掃ければエクセレントでしょう。だから、現状でOK。なくなりはしません。ヨーロッパで生産されなければ終わるでしょうが。いい車ですよ。500台で駄目だっていうなら、スイスポも出せなくなりますね。スズキのほとんどの登録車をなくさねばなりません。 ソリオが1月でびっくりの販売台数でしたが、2月にはいって下火になって、またスイフトが盛り返してようです。ディーラーで聞きましたから。 まあ、スズキ内の顧客でソリオとスイフトを取り合ったせいで、あんなことになったんでしょう。 スズキ外...

質問者が納得この条件からさらに10万の値引き上乗せは厳しいでしょう。 スプラッシュも45万なら好条件だと思います。 「追い金110万で決めますよ」と印鑑を手に言ってみれば少しは上乗せに応じるかもしれません。 値引き交渉してもサービスには影響ありません。 なぜなら現在ではディーラーの売上の中の約半分をサービス部門で占めているからです。 「アフターはこの店でお願いするので」「これから永い付き合いになるのでお願いします」という文句も値引き交渉に使えるかもしれませんね。

質問者が納得そうですね、コンパクトカーとしては部品が1クラス上のサイズの物を使っていたりしますから、割高になると言えます。 例えば、タイヤは、このクラスだと大抵は175/65R14なんですが、スプラッシュは185/60R15と言う1800cc辺りが採用するようなサイズを履いています。 その為、スタッドレスタイヤを純正のサイズで探すとフィット辺りの倍の値段になってしまいます。（私は、色々調べて、ドイツで販売されているモデルで14インチホイールが選べる事を確認し、ディーラーに14インチホイールを履かせても大丈夫かの確認を...

質問者が納得ゼストに乗ってますが、ライフと悩みました。 でも値段の高いゼストを買いました。 ゼストの方が質感や新しい車種ということで目新しかったためです。 あとデザインも女性（妻）が乗ってもカッコイイかなと・・・ てことで、同じメーカーで悩んでゼストにしたわけです。 例えばホンダで他に軽自動車が無ければ他社で買っています。 同じメーカーでも種類が多彩にあれば、それだけ購入者は選択の幅が広がります。そこで比べて少しでも高い物を買ってくれればメーカーは御の字ですし、安い方を選択されても、他社製品を買われるよりかメーカーは...

質問者が納得アルトのワイドボディが、インドのマルチススキで製造されていますけど・・・それをわざわざ輸入したんでしょうか？ http://www.marutisuzukiastar.com/ 現行機種はA-sterという車名に変わってますが、先代はマルチスズキ・アルトでした。

質問者が納得後部座席？スイフト、約10cm伸びましたが… 高張力鋼鈑を多用して、10％軽量化、ねじれ剛性15％向上のスイフトですね。 重量税がスプラッシュより安いのもポイントです。

質問者が納得スプラッシュのベースはスイフト(2004年発売の型)。車高が80mm高く、ホイールベースが30mm短いです。 あと、日本で売られているスプラッシュはハンガリー製(マジャールスズキ)ですが、スイフトは日本製です。 現行型(4代目)ワゴンRですよ。 インド仕様はフロントオーバーハングがえらく長くなっていたり、エンジンが3気筒1.0LでCNG(圧縮天然ガス)仕様も選べますが。