セルボ たいの解決方法

質問者が納得私なら②にします。 軽自動車ファンですが、今までに 1)H7年 スズキワゴンR ノンターボ 2)H5年 マツダキャロル ノンターボ 3)H10年 スズキワゴンR-RR-F ターボ 4)H10年 エブリィバン ノンターボ 5)H8年 スバルサンバー ノンターボ 6)S45年 ホンダ・バモスホンダ 360cc MT 7)S49年 ホンダライフステップバン 360cc MT と乗ってきました。6)と7)以外はオートマです。 （現在は5)と7)を所有しています） ②をお薦めする理由として ターボ付きは燃費がとて...

質問者が納得いなかのくるまやです。 型式ＨＧ２１Ｓ、セルボのＳＲは確かに希少です・・。 とはいえ、７万キロが乗り出し９０万は高すぎ。 で、知人がトヨタディーラー勤務なら、話は早い・・・。 現在ＴＡＡ九州のワンプラ出品に２１年９月式のＳＲが出てます。 出品番号３２３１ 走行３．９万 ルナグレーの評価４．５点 （こういった場でのワンプラ価格の公表は控えておきますが・・・） かなり程度がいいです。 ＴＡＡ九州からの陸送費を勘案してそのトヨタディーラーで いくらで売れるか・・・。 当該ディーラー勤務の知人に相談し...

質問者が納得リアはともかく、フロントはグリル一体でしょ？クラシックは？ ライト周りトグリルも一緒に変えないと無理でしょ。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ フロント周り（ライトやグリル等も）ごっそり変えるなら可能かと。 リアは基本的にポン付け及び配線加工程度です。

質問者が納得オイル下がりが酷くなると・・1,000ｋｍ走行で１Ｌ以上もエンジンオイルが 明確に減ります。 また・・あなたのクルマはオイル下がりには、まだ成っていません！ 始動直後のモコモコと白い煙が出るのは水蒸気です。エンジンの調子が 良いほど・・完全燃焼して排気ガスは二酸化炭素と水蒸気になります。 気温が低いと空気中の水分が飽和状態になりモコモコ白い煙のように 見えるので、まったく問題の無い状態です。 もし・・本当のオイル下がりなら・・・寒い時期でなくても、ずっと白い煙が 出っ放しになっています・・・＾＾；それでも・...

質問者が納得はい。お答えします。リアバンパーホルダーという名前の部品ですよ。 たぶん価格は１個￥１０００位だと思います。 バンパーがちょっと外れてるのであれば、バンパーを留める丸いクリップも １～２個必要かもしれませんね。こちらのクリップは１個￥１００位だとおもいます。

質問者が納得SLLCであれば１０年もつと思うので、足りなければ補充すれば良いですよ。 LOWでも問題はないですけどね。

質問者が納得いなかのくるまやです。 セルボモードクラシックということだと、車齢１４年以上、 さらには走行距離も「かなりのもの」となれば・・・。 低粘度のオイルはエンジン各部のクリアランスがきっちり 維持されている状態（ピストンリングクリアランス他）でないと 燃えて出やすいです。（へたすると潤滑不良になる可能性も） 古くて過走行の車に低粘度オイルは不適。 すぐに１０Ｗ－３０あたりに戻せば解消すると思います。 低粘度オイルに替えるとオイルの流動抵抗が減少することから、 多少低燃費化したりしますが、古い車には弊害が...

質問者が納得年式等で若干違うかも知れません。 メーター左のパネルを外す。 メーター枠を引っ張って外す。ツメで止まってるのでそれを取るとき壊さないよう注意。 メーターがビス2本で止まってるので外す。 引っ張って裏のカプラーを外す。 出てきたら裏から交換して元に戻す。 追記 ハンドルを下げる。 外す時は下側から抜きます。 熱線は無視、ついたままでパネル左側をそのまま右に振ってやればいいだけです。

質問者が納得元自動車関係です。 北海道の冬場での車高調の使用はあまりおすすめできないと思いますよ。 がたがた路面のせいでショックの抜けが早まる可能性も否定できないと 思いますし、ネジ部に融雪剤が付着して錆びて固着したのも何台も 見てきました。 やはり冬場は純正に戻された方がベストかと思いますよ。