Q&A
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質問者が納得haimoteaさん、こんばんは。
１６５／５５Ｒ１４タイヤ直径は５３７ｍｍになりますので、このサイズから±１５ｍｍ以内のタイヤ選択であればＯＫです。
具体的に装着可能なタイヤですが、
①１５５／５５Ｒ１４（直径５２６ｍｍ）か、②１５５／６０Ｒ１４（直径５４２ｍｍ）になります。
一般的に考えた場合ですが、やはり②の６０偏平だと思います。
残念ながらヨコハマで検索したところ、このサイズの製造がありません。
他でも検索してみましたが、１５５／６０Ｒ１４のスタッド自体何所も製造していないサイズみたいですね。
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5122日前view16
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質問者が納得スズキのディーラーで頼んだ方が早いでしょう。
トヨタのYITZのフェイルタンクキャップで
1440円〔参考価格〕でした。
5128日前view55
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質問者が納得車体番号で、使っている電波の周波数自体が異なるとかあれば、あわせようがありません。そのへんの仕様は秘密だと思います。
5153日前view44
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質問者が納得その音が排気漏れの音なら増し締めしても意味がありません。排気漏れならガスケット交換とか穴が開いてたら修理とかしないと解決しませんので。もう一度車屋にみてもらいましょう。
5178日前view49
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質問者が納得サスを固めるよりボディを固める方が山坂道では気持ちよくなります。ダウンサスは舗装の整備が行き届いた前提のサーキット思想で、一般道では図面上の性能が出るとは限らず、逆に増々ボディの欠点を露呈することになります。
突如現れる穴、砂、段差、草むら、はみだし車、作業員。あまりダウンしてガチガチにすると横っ飛びが出て挙動の全てが不安定になりますね。ある程度はサスの上下動とロールを残しておかねば、路面追従性がなくなります。タイヤが地面から離れては全てが無駄になります。直線番長なら幅広、扁平、ハイグリップでいいのですが、...
5185日前view16
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質問者が納得うーん、ご愁傷様というしかないのですが、新品エンジンに交換するとそれぐらい掛かると思いますよ。軽自動車と言えども、エンジン単品で新品エンジンとなると20～30万円は必要かと。クルマの中で一番高い部品ですからね(´∀｀)
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d101824561
もし中古のエンジンなら5～8万円で手に入り、載せ替え工賃＋ガスケット等で5万円ってところで、10万ソコソコです。
5225日前view97
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質問者が納得スズキの車種で、ジムニー、セルボ以外に
フロンテが有ります 当時の車は殆どの車種に
内装、エンジン、足回り等に互換性が有ったと思います。
アルトも初期型は2ストだった様な？
5228日前view816
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質問者が納得３速ミッションですよね？
一度エンジンをアイドリングで温めてから走って症状の有無を確認してください。
エンジンが冷えてるときに、触媒を早く暖めるために変速のポイントを遅くしているのもあります。温度で症状が緩和されるなら、ミッション本体でなく外部の情報（水温センサー等）若しくはコントロールユニット等を疑ってください。
温度に関係なくとにかく初動に症状がでるなら、ミッションの電気関係ですね。このミッションの構造はごく単純で、コントロールソレノイドで油圧の開放場所を変えているだけです。ソレノイドの動きが悪くて...
5232日前view37
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質問者が納得その後は普通に走れてますか？
距離的にプラグ交換も時期だと思います
特にチェックランプ等の点灯がなければ大丈夫だと思います
リミッタ－が働いたと考えられます…レッド前でレブリミッタ－が働いたかブーストカットなども考えられます。
ＡＴ車ＣＶＴ車はレッドまで回すまえにレブリミッターが設定されているはずです
5238日前view83
