セルボ スズキの解決方法

質問者が納得クルマ業界で生きていた者です。 たいていはクルマの生産終了後でも金型は10年位はあるはずですし、部品もあるはずですよ。 バンパーなら工賃込みで45000円程度じゃないでしょうか。

質問者が納得オイル下がりが酷くなると・・1,000ｋｍ走行で１Ｌ以上もエンジンオイルが 明確に減ります。 また・・あなたのクルマはオイル下がりには、まだ成っていません！ 始動直後のモコモコと白い煙が出るのは水蒸気です。エンジンの調子が 良いほど・・完全燃焼して排気ガスは二酸化炭素と水蒸気になります。 気温が低いと空気中の水分が飽和状態になりモコモコ白い煙のように 見えるので、まったく問題の無い状態です。 もし・・本当のオイル下がりなら・・・寒い時期でなくても、ずっと白い煙が 出っ放しになっています・・・＾＾；それでも・...

質問者が納得「3速4200ｒｐｍで一度3500ｒｐｍに落ちて・・・」と言う事は、その間は 空走状態なのでしょうか？ 4200で4速、4500でオーバードライブ・・・なんてオチは？（笑） 国産ATの車両を所有したコトが無いので4速ATの場合には 4速がオーバードライブになるのかもしれませんが、空走状態 とは考え難いですし・・・

質問者が納得はい。お答えします。リアバンパーホルダーという名前の部品ですよ。 たぶん価格は１個￥１０００位だと思います。 バンパーがちょっと外れてるのであれば、バンパーを留める丸いクリップも １～２個必要かもしれませんね。こちらのクリップは１個￥１００位だとおもいます。

質問者が納得●過給ダウンサイジングの目的は？ 過給機を使い，排気量を低減する目的は下記の3つです。 (1) ポンピングロス低減による燃費改善 (2) 排気量低減による摺動損失低減による燃費改善 (3) 過給量調整によるエンジン・バリエーション確保 ●ポンピングロス低減による燃費改善 ガソリンエンジンはスロットルバルブの開度あるいは吸気弁のリフト量（連続可変）により，吸入空気量を調整できます。街乗りのような負荷の低い条件では，スロットルバルブはほぼ閉じた位置になり，スロットルバルブから燃焼室間は大きな負圧（＝真空に...

質問者が納得ドライブシャフトのブーツが既に破れて傷めてますますね。 シャフト交換するしかありません。 中古で5000円(工賃別)程度です。 シャフトは中古で充分です。

質問者が納得SLLCであれば１０年もつと思うので、足りなければ補充すれば良いですよ。 LOWでも問題はないですけどね。

質問者が納得こんにちは。 7速CVTのみの設定です。 パドルシフト付きですからMT感覚でお好みのシフトアレンジも可能です。 新車が発表された時は価格が高いと言う理由からあまり売れてなかったのですが、中古車が出回るようになればアルトワークスが無いからなのか比較的中古車で人気が出た車じゃないですかね。 そう言ったイメージがあります。 エンジンは直噴ターボです。 車重もワゴンRのRRより軽いし背低ですからキビキビした走りも良かったですよ デメリットはやはりワゴンRより背低分、車内が狭く感じます また人気が出たのが中古車...

質問者が納得いなかのくるまやです。 セルボモードクラシックということだと、車齢１４年以上、 さらには走行距離も「かなりのもの」となれば・・・。 低粘度のオイルはエンジン各部のクリアランスがきっちり 維持されている状態（ピストンリングクリアランス他）でないと 燃えて出やすいです。（へたすると潤滑不良になる可能性も） 古くて過走行の車に低粘度オイルは不適。 すぐに１０Ｗ－３０あたりに戻せば解消すると思います。 低粘度オイルに替えるとオイルの流動抵抗が減少することから、 多少低燃費化したりしますが、古い車には弊害が...