パレット スズキの解決方法

質問者が納得コバックで油脂類交換しても50000円以下でしたよ 半年前から予約すれば40000円ソコソコだったんだけどね

質問者が納得一番早いのは、スズキに持っていく事です 充分補償期間内なので無料で見てもらえると思います

質問者が納得乗り方によりますね カタログ燃費に0.7倍がだいたいの燃費になります カタログにのってるのは最高の状態で測った数値です 因みに親が乗ってるパレットの燃費は18.7です パレットは軽にしては広く子持ちの方などにはとても便利です 両側スライドどあも魅力の1つですね＾＾ 短所としては 実際のところ分かりませんが立体駐車場？（高さ制限ある所）だと天井が当たると聞いたことあります

質問者が納得今の情報では、パレットのCVT仕様が近々出るかはわかりませんが、一年落ちの中古車その物はあまりお勧めできません。 仮に身元がしっかりしている(前使用者がわかっている)車なら心配いりませんが、あまりにも安すぎるのが疑問ですね。 例えば、もし貴方がパレットの新車を買ったとして、たった６０００キロで手放すとしたら・・その車がベストコンディションなら激安で下取りに応じますか? (多分、たった一年で定価から５０万以上落ちていると思います・・) 高年式中古車で安いと思う車は確実に何か理由があります。 いい車なら当...

質問者が納得あくまでもメーカーが推薦するだけであって、ＣＶＴフルード以外なら、何処に何処の油脂類を使っても指定粘度、ＤＯＴ近辺の物なら問題ありませんよ。 と言うか、全て販売店で純正でメンテナンスしている人は圧倒的に少数派です。 ＣＶＴは変速ＡＴよりシビアなので、必ず販売店で指定フルードにて交換して下さい。 補足より→ＣＶＴフルードの交換時期は、メーカーでは１０万ｋｍと思いますが、１万円ちょっと位なので、５万ｋｍごとの交換をお勧めします。

質問者が納得再度です。 乗り降りではアルト・ライフ× ＭＲワゴン・ワゴンＲは◎ スライドドアで政府補助金対象は ホンダ：Ｎ・ＢＯＸ(Ｇグレード 136万 エアコンはマニュアル) ダイハツ：タント（Ｌグレード 134万 エアコンマニュアル） 安全性ではＮ・ＢＯＸ。 横滑り防止装置標準装備で安価なのはＮ・ＢＯＸ。 燃費ではタント。多彩な装備。 ＭＲワゴンはスライドドア車より車内は広くなってるようです。 価格も安価だし、女性ウケががいいですね。 ワゴンＲはハイト系なので乗り降りは楽。 確かにワゴンＲは風でおあられま...

質問者が納得スズキが確実です。 イエローハットやオートバックスに出しても、スズキに委託して出して、スズキが見積もりする修理費に加えて仲介料が上乗せされる可能性があります。 まずはスズキに持ち込んで、状態を説明しましょう。その際、どういう時になるか（加速しているとき、一定足で走っているとき）など、なるべく発生時の状況を具体的に話しましょう。

質問者が納得軽自動車の税制優遇が続く限り、無くならないと思います。 あくまで私感ですが、このご時世取れるとこから取ろうというこの国の情勢を考えると、いつまでも放ってはおかないと思います。 そうなった時我々は軽を支持するか、興味はあります。

質問者が納得現在パレットのノンターボに乗っています。家族構成は私、妻、子供1人です。 子供2人までなら街乗り程度ならなんら問題無いですよ！ ただ、先に回答してる方もおっしゃる通り少しでも高速を使う場合はターボをお勧めします。 実際ノンターボで高速の合流はアクセルベタ踏みです（汗） 予算があればターボをお勧めします。