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"整備"3 件の検索結果
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質問者が納得他の方も書いてますが本当にアフターアイドリングが必要なくらいならメーカーが「標準装備」にしてますね 昔ターボタイマーが取り付けられることが多かったのは ターボタービンの耐久性に問題があったからと言われます 今ではタービンそのものの強度 同じくエンジンが鋳鉄からアルミブロックへ進化 冷却システムの進化と ターボタービンに負担のかかる要素は減りつつあります 何より昔の車よりもエンジンの回転数も低く設定されてますから レース走行でもしない限り必要は無いでしょう ただ高速をロングランしたのならSAやPAでほんのち...
4758日前view119
全般
 
質問者が納得新車で購入し、不具合が出ると悲しいですよね・・気持ちはお察しします。 スズキのバックモニターは経験無いのですが、他社車種ではたいていRにいれると1秒くらいで画像が切り変わってます。 ノイズも特別気になるような物は出ていません。 パレットのナビには詳しくありませんが、メーカオプションまたはディーラーオプションの物なのでしょうか? あまり考えられませんがDオプのナビだった場合、購入された店舗での取り付けなので、お店の整備士さんが取り付けてます。 その際のバック信号線を、指定外の位置から取っている、またはアースの...
4807日前view85
全般
 
質問者が納得整備士の方の多くはオーディオの知識はありません。カー用品店で問合せされたほうが正確な回答を得られますよ。まず、純正ナビの型番を調べてください。現行パレットはおそらくクラリオン製のバックカメラとオーディオがついていると思います。(画面小さくて、TVも見れないオーディオの場合) 変換ケーブルを使用せずにNX710・NX809・NX810・・・・などたくさん市販のナビがつきますよ。
4869日前view275
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