Q&A
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"原因"10 - 20 件目を表示
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質問者が納得エンジン停止とともに
踏んでいるブレーキペダルが１ｃｍ～２ｃｍ
足の裏に押し戻されると言う「故障」ーーーー
この現象は、マスターバック内の不圧が抜けたためです。
逆止弁（チェックバルブ）の故障でしょう。
ブレーキブースターが正常に作動しているときは、インテークマニフォールド内に負圧があり、ブレーキが軽く踏めます。
エンジンが止まってもチェックバルブのため、ブレーキは２～３回普通に踏めます。
このチェックバルブが壊れて、マスターバック内の負圧が抜けてしまうと、ぺダルが押し戻されてしまいます。
この不具...
4487日前view128
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質問者が納得電球交換したらその症状になったのですか？明るさ違う（明るい方）が怪しいです。ハイとローの同時点灯していると思います。
とりあえず例えば右のコネクタを抜いて左だけを点灯させハイビームの表示がでるか？でなければ今度は左コネクタ抜いて右のみ点灯させ確認。ヘッドライトバルブ交換して症状でたならバルブの不良でしょう。突然なにもしないのにその症状出たならヘッドライトリレーの接点が溶けて張り付いていると思います。交換後ならコネクタの差し方ずれてませんか？
4962日前view35
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質問者が納得ファンベルトの張りと傷などもをチェックしてください。あと、ベルト保護スプレーというのがあるらしいのでスプレーしてやるといいみたいです。
5156日前view33
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質問者が納得車は量産品ですのでどうしても個体差がありますので故障ばかりする車もあれば廃車まで故障無しに乗れるものもあります。
特に機械物は毎日、動かす方が調子が良いのは事実ですね、説明文から考えるといつも修理に持ち込みされているディーラーの整備士に腕がないかと思いますので経験が豊富な整備士の居るディーラーに行く方が懸命てすね。
別にディーラーは他の店に変わっても問題はありませんが整備カルテが今までの店にあるので部品交換などの履歴が解らない場合もありますので注意が必要です。
あと、点検の時に車は預けていますか、診断...
4503日前view144
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質問者が納得＞主人は3級整備士の国家資格を持っています。
なら分かると思います
ＡＴミッションのトラブルに関して
約９３％は多板クラッチの異常です
焼け・摩耗・剥離現象・など
多板クラッチの表面に付いている摩耗材が
熱や、経年劣化、あるいはＡＴＦの老化で痛み
焼けたり、摩耗したり、剥離したりいたします
そのカスがバルブボデーの中のストレーナー、
ピストンを詰まらせ、変速異常（変速、滑り、ショック）をします
ＡＴＦ、バルブボデーの交換
5352日前view40
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質問者が納得スズキのA/Tフルードかなり柔らかいです、確かにスタンドのフルードが規格をパスしていても故障の原因になるようです。ホンダマチック車に平気でデキシロン系のフルード入れる業者もいますし、そんな事よりもディーラーさんもスタンドさんも大人気なさ過ぎませんか、被害者である質問者そっちのけで責任の押し付け合いしてるなんて許せないですね。
三者できちんと話し合うべきだと思います、きっと両者で話し合って良い解決策出てくると思いますよ。
5425日前view39
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質問者が納得故障の症状、走行距離等わかりませんが、
提示された金額だとミッションの載せ替えだと思われます。
エンジン＆ミッション丸ごと一緒に車から降ろして取替えの作業になると思われます。
またその補給部品の種類・他周辺部品を再使用するしないにもよりますが、
金額的に、安いお店では２０万円くらいでできるとも思われます。
診断結果と見積もりをもらい詳しい方に一度見てもらってからお願いしたほうがいいですね。
あと、保証内容の確認ですね。
5426日前view48
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質問者が納得何年式か書いてないですが、Ｗ・Ｒはとってもミッション弱いです。すごーく弱いです。はずれのミッションはよく壊れます。本当にミッション弱いです。私が乗ってたＷ・Ｒはカリカリ音しだしてすぐにトラクションがかからなくなりました。保障で直しましたが、その後2万キロでミッションご臨終になられました。二度とＷ・Ｒには乗らないと誓いました。
5495日前view30
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質問者が納得バンパーは接着剤が効かないため、溶着する必要があります。
波形の針金を加熱して破損部に埋め込むことで接着します。
4515日前view33
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質問者が納得ワゴンＲはスズキの車ですからねぇ
トヨペットではわからないと思いますよ
やはらスズキディーラーにて診断を受けるべきでしょうね
なんとなく原因廃車ＥＣＵにあるような気がしますよ
5507日前view27
