ワゴンR エンジンの解決方法

質問者が納得私もMH21SワゴンR乗りです。 今年のはじめに‘信号待ちなどの停車するとエンストする’という症状が出ました。そして修理に出し、カムセンサー等の各種センサー類を交換してもらいましたが治りませんでした。そこで、ISCV（アイドリング・スピード・コントロール・バルブ）というバルブを交換したところ改善しました。スズキのK6AエンジンはこのISCVの不具合が多いみたいです。 なので、ISCVというパーツを疑ってみてもいいと思います！！

質問者が納得先の回答者さんのSOD-1でダメなら中古ミッションに載せ替えです。 もしくはとりあえずＡＴＦを交換してみるとか。 私のムーブＬ６１０Ｓは100kmくらいのスピードにならないと4速に入らなかったのがＡＴＦを１２Ｌほど換えてあきらめていたら2週間ほどしてから直りました。 見たことがないような黒さでした。 車検時にはそれほど汚れはなかったのですが。

質問者が納得私は前期のスティングレーターボに乗っていますが、アイドリングしても外気温が低いと殆ど水温が温まらず最初は回転数だけ上がって変速しない感じになります。 水温が温まってランプが消えるのは56度ですから、単純にアイドリングだけでは外気温が低すぎて温まらないからだと思います。 外気温が低くても水温やエンジンオイルやCVTFが温まれば問題ありません！ 私は外気温が氷点下に殆どならない地域に住んでおりますが、朝10～15分暖気しても水温は45度位までしか上がらず発進後同様な症状になります。 幾らアイドリングで暖...

質問者が納得典型的なカム角センサーの故障の症状です。 ＥＣＵ診断しなくても症状は簡単に出せますので、ディーラーに出せば一発です。 （ダイアグしか頼ってないディーラーで、診断できないような所は止めましょう） センサー２個使ってるので、工賃、部品含めて２万くらい。 今は再始動できても、最悪始動不可になりますので、修理するならお早めに。

質問者が納得シガーライタのヒューズは切れていませんか。 同じ配線の車種がたまにあります。 他にも怪しいヒューズは全部抜いて確認してみて下さい。 常時電源が通電していないのであれば、 配線を引っ張ってどこかがショートしてヒューズが切れた、 もしくは断線したと考えるのが大筋です。 車両側のカプラまで電気が来ているかも確認してください。 検電テスタをお持ちですのでカプラの裏側から配線の隙間に差し込めば解ります。 オーディオの故障を疑うのでしたら、 車両側アクセサリー(ACC)から二股でオーディオ側のアクセサリーと常時電源...

質問者が納得オート三輪の時代からダイハツは高い耐久性を売りにしていました。スズキはそんな事聞いたこと無いですね。

質問者が納得バッテリーの形のランプが点きっぱなしであるのならば、ダイナモ（発電機）自体の不具合か、ダイナモベルトのゆるみが考えられます。ヒュルヒュル音はベルトの音かも、どっちにしろ充電不足の状態だと思います。夏だしクーラー使うだろうから、余計に電気を食うかも。ウィーン音はダイナモのベアリングがまいっているのかも、早めに持っていかないと、バッテリーが上がってエンジンかからなくなりますよ

質問者が納得売れるなら売った方が良いと思いますが、長らく整備されていない車両に果たして値段が付くのか疑問です。 ましてや軽で15万キロとなると買い手を探すのはかなり難しいと思いますよ。廃車にしたほうが得策かと。

質問者が納得お気持ちはわかりますが、 「こんなものなのか？」というご質問には、 「そういうものなのです」とお伝えせざるを得ないですね。 そもそも１０年落ちの中古車、しかもターボ車というのは、 リスクがあるのが当たり前です。 私はクルマにはかなり詳しい方ですが、 私が質問者様なら、 最低でも２０～３０万円位の予備費も用意して、 購入後にスグ点検→メンテナンスをします。 もちろん今までのオーナーが大事にメンテナンスをし、 販売店も厳密なチェックをすればリスクは防げます。 でも所詮は機械です。 厳密なチェックでも見つ...