ワゴンR 設定の解決方法

質問者が納得キーレスのヒューズを抜き、再度刺してすぐに受信機に向けてキーレスボタンを押します。これだけ！ヒューズがわからなければバッテリー端子を一旦外し、付けたらすぐ受信機にキーレス！ バッテリーの場合は誰かに手伝ってもらうといいですよ☆

質問者が納得日産の残価設定ローンは、ある程度乗って普通の状態（大きな傷や事故歴なし）で50万円で引き取りますよ、と言うことなので、要は日産に車を返すのを条件にで50万円引いた状態でローンを組むことですから、結局はカーリースと同じと考えても良いでしょう。 ついでに言うならば、日産デイズは三菱ekワゴンとの共同開発車でエンジンも元々は三菱iという古い軽のキャリーオーバーなので、ターボ車ならともかく、ノンターボ車はパワーがワゴンＲやムーヴと比べて低いそうなので、特にデイズ自体に魅力がなければ、ワゴンＲで充分かと思います。 ...

質問者が納得MTでも普通に走る分にはタコメーターは必要ないですね。 というか昔の車はスポーティーなグレード以外は着いてませんでしたが、バブル期くらいに一般の車にもアクセサリー的に着くようになったんですよ。 私の場合はスポーツ走行をするので後から付けましたけど。 最近の市販のタコメーターはシフトインジケーターが付いていて便利ですよ。 シフトインジケーターとは設定したエンジン回転に達するとランプが点灯するというものです。 白くて丸いのがタコメーターです。

質問者が納得運転席側だけしか動かない様なボタンがオンになっているんだと思います。そのボタンをもう一度押して下さい。 たけやん

質問者が納得純正ディーラーオプションで用意されてましたよ。 こちらで過去のアクセサリーカタログが見れます。 http://www.suzuki-ac.jp/suzuki_accessory/

質問者が納得白というのはスペリアホワイト（２６Ｕ）でしょうか？それともパールホワイト（Ｚ７Ｔ）でしょうか？それで多少（１～３万位）は変わってくると思います。ＭＴということはグレードはＦＡかＦＸですね？ＦＡなら２０～３０万位、ＦＸなら２５から４０万位ではないでしょうか？もちろん車の程度により価格の上下はあると思います。ただ、ＭＴか出玉も少ないので根気良く店を回ればそれ以上の買取金額を提示されるかもしれませんね♪

質問者が納得代車で使用歴ありなので中古車になりますし、その価格でしたら前期モデルですね？ ＣＶＴでは無いので燃費も悪いし後期が人気なので価格も安くなっています、残価の方がよろしいかと思います、月２万でしたら５年以上の支払いになりますし、３年後でも大幅にダウンしてると思います。先のことは解かりませんがハイブリッドも発表しているのでコンパクトの魅力も薄れてくるだろうと・・・Ｆｉｔは別ですよ、あれはバランス的にトップですから。 残価の金利だけ確認しといて下さい。

質問者が納得当分なさそうです。64PS(47kW)の『自主規制』を超えるパワーが必要になったときは、出番があると思いますが。 ターボが効かないような低回転域でのトルクを考えると、出来るだけ圧縮比は高くしたい。(最近のNA車だと10～11程度) しかし、圧縮比を高くすると、ターボで過給したときノッキングを起こしやすくなるので、過給圧は低め(ただしパワーも控えめ)にしなければならない。 それを、従来は ●Mターボ・・・過給圧を低く抑えて解決(圧縮比8.9で60PS) ●直噴ターボ・・・直墳化して高圧縮比・高過給圧を実現(...

質問者が納得ワゴンRとのことですが、１５５/６５R１３にしたら直径が小さくなってかえってローギヤードになります。 エブリイ標準の１５５/７０R１３にすると微妙に大径になりますが、微妙すぎてほとんどわかりません。 １５５Ｒ１２（６ＰＲもあります）にして初めて、敏感な人は少しだけ違いがわかってきます。鈍感な人は気がつかないかもしれません。 ハイゼットのＯＰサイズは１４５Ｒ１３-６ＰＲですが、このくらい大径にしないとわかりにくいでしょう。でもホイルハウスとハンドル切れ角がギリギリのセミキャブに入るかどうかわかりません。...