ワゴンR の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得バッテリーの形のランプが点きっぱなしであるのならば、ダイナモ（発電機）自体の不具合か、ダイナモベルトのゆるみが考えられます。ヒュルヒュル音はベルトの音かも、どっちにしろ充電不足の状態だと思います。夏だしクーラー使うだろうから、余計に電気を食うかも。ウィーン音はダイナモのベアリングがまいっているのかも、早めに持っていかないと、バッテリーが上がってエンジンかからなくなりますよ

質問者が納得ワゴンＲはこの手の故障が多いです。テールが点いていてもブレーキを踏むと消えるとか、ウィンカーを出したら左右点滅するとか・・・・ リアのテールのアースが上手く落ちていません。アースを別に取り直して見て下さい。

質問者が納得お気持ちはわかりますが、 「こんなものなのか？」というご質問には、 「そういうものなのです」とお伝えせざるを得ないですね。 そもそも１０年落ちの中古車、しかもターボ車というのは、 リスクがあるのが当たり前です。 私はクルマにはかなり詳しい方ですが、 私が質問者様なら、 最低でも２０～３０万円位の予備費も用意して、 購入後にスグ点検→メンテナンスをします。 もちろん今までのオーナーが大事にメンテナンスをし、 販売店も厳密なチェックをすればリスクは防げます。 でも所詮は機械です。 厳密なチェックでも見つ...

質問者が納得アンテナ故障ではありません。 その車屋とは付き合い方を考えましょう。 運転席ハンドルコラム下でアンテナ線が抜けているんだと思います。 デッキを外すときにアンテナ線を引っ張ると抜けます。 あと、アンテナブースターの電源が入っていない可能性もありますね。

質問者が納得エアコンが冷えなくなる故障の原因は、家庭用エアコンと同様に冷媒ガスが不足したり経路の汚れによる詰まりなどですね。 クルマのエアコンは家庭用と違い、熱や振動そして汚れに対しても過酷な環境です。 エアコン全体のユニットも多くの部品の集合体です。 そしてエアコンに限らず多くのクルマ部品はそれに耐えられるように設計していますが、その部品の全てが長期間劣化知らずで、しかも全ての部品が精度良くしっかり組み立てられているかというのは難しいかもしれません。 実際、書かれている１０万キロ以上乗ったとされる車種も１０万キロ持た...

質問者が納得はじめまして(^O^) まず｢Ｏ/Ｄ｣についてですが それは｢オーバー/ドライブ｣という意味です！ Ｏ/Ｄスイッチと呼ばれるのですが このＯ/Ｄスイッチが ONの場合は４速までに変速し OFFの場合は３速までの変速となります。 このスイッチをつけた目的としては 例えば、 ４速で走行中に追い越しなどで 加速したいとき場合に このＯＤスイッチをOFFにする事で ３速にシフトダウンとなりスムーズに加速します。 ＯＤスイッチがONかOFFになっているかは メーターを見れば表示してます(^ー^) また、エンジンブ...

質問者が納得私も通勤用のセカンドカー（パーソナルカー？）を持っています。 まず、燃費ですね。 私の場合は、１ヶ月に2,400km程の距離ですので、燃費の差が大きいです。 そこで、軽自動車のMTをお勧めします。 以前のライフで、25km/L程、今のエッセでも24km/L強の燃費です。 更に車種ですけど、アルトやミラ、エッセなどがいいですよ。 この手の所謂「ロールーフタイプ」は、人気が今ひとつです。 よって、程度の良い安い中古車が手に入りやすいです。 更にMTとなれば、安く手にはいるでしょう。 MTだと弾数が少なく...

質問者が納得CTワゴンR，MCワゴンRも13インチノンターボなら4.5J オフセット＋45です。 ターボは途中から14インチ仕様も出ましたがそれも4.5J オフセット＋45です。 CTワゴンRも平成9年式ならPCDも100ですので共通です。 タイヤがよほど違うサイズでない限りは使用できます。 当方は14インチホイールのMCワゴンR用をCTワゴンRで使用していますが問題ありません。

質問者が納得１３年式のRRのターボ車に限ってはものすごく多い症状です。生産ラインの問題かもしれませんがなぜか１３年式のRRなんです。 メーカーあたりは解ってるんでしょうけど・・・ 早い段階で走行不能になる可能性もありますので早めの対応おすすめ致します。 修理するならリビルト品をお勧めします。 やはり１５万円前後かかるとはおもいますが・・・ ATFだけで治る可能性は極めて低いとおもいます。