ワゴンR 車の解決方法

質問者が納得バッテリーの形のランプが点きっぱなしであるのならば、ダイナモ（発電機）自体の不具合か、ダイナモベルトのゆるみが考えられます。ヒュルヒュル音はベルトの音かも、どっちにしろ充電不足の状態だと思います。夏だしクーラー使うだろうから、余計に電気を食うかも。ウィーン音はダイナモのベアリングがまいっているのかも、早めに持っていかないと、バッテリーが上がってエンジンかからなくなりますよ

質問者が納得ＧＣインプレッサにしましょう。 比較的まともな車もある、車種としては市場流通数が多いので部品もまだある。大きすぎず小さすぎない。 いかがでしょう。

質問者が納得売れるなら売った方が良いと思いますが、長らく整備されていない車両に果たして値段が付くのか疑問です。 ましてや軽で15万キロとなると買い手を探すのはかなり難しいと思いますよ。廃車にしたほうが得策かと。

質問者が納得お気持ちはわかりますが、 「こんなものなのか？」というご質問には、 「そういうものなのです」とお伝えせざるを得ないですね。 そもそも１０年落ちの中古車、しかもターボ車というのは、 リスクがあるのが当たり前です。 私はクルマにはかなり詳しい方ですが、 私が質問者様なら、 最低でも２０～３０万円位の予備費も用意して、 購入後にスグ点検→メンテナンスをします。 もちろん今までのオーナーが大事にメンテナンスをし、 販売店も厳密なチェックをすればリスクは防げます。 でも所詮は機械です。 厳密なチェックでも見つ...

質問者が納得エンジン停止とともに 踏んでいるブレーキペダルが１ｃｍ～２ｃｍ 足の裏に押し戻されると言う「故障」ーーーー この現象は、マスターバック内の不圧が抜けたためです。 逆止弁（チェックバルブ）の故障でしょう。 ブレーキブースターが正常に作動しているときは、インテークマニフォールド内に負圧があり、ブレーキが軽く踏めます。 エンジンが止まってもチェックバルブのため、ブレーキは２～３回普通に踏めます。 このチェックバルブが壊れて、マスターバック内の負圧が抜けてしまうと、ぺダルが押し戻されてしまいます。 この不具...

質問者が納得アンテナ故障ではありません。 その車屋とは付き合い方を考えましょう。 運転席ハンドルコラム下でアンテナ線が抜けているんだと思います。 デッキを外すときにアンテナ線を引っ張ると抜けます。 あと、アンテナブースターの電源が入っていない可能性もありますね。

質問者が納得違法改造した車をいじって営業停止になったら困るのはディーラーです。 そんな賭けをしてまで小銭を稼ぐ必要も無いから断るんです。

質問者が納得エアコンが冷えなくなる故障の原因は、家庭用エアコンと同様に冷媒ガスが不足したり経路の汚れによる詰まりなどですね。 クルマのエアコンは家庭用と違い、熱や振動そして汚れに対しても過酷な環境です。 エアコン全体のユニットも多くの部品の集合体です。 そしてエアコンに限らず多くのクルマ部品はそれに耐えられるように設計していますが、その部品の全てが長期間劣化知らずで、しかも全ての部品が精度良くしっかり組み立てられているかというのは難しいかもしれません。 実際、書かれている１０万キロ以上乗ったとされる車種も１０万キロ持た...

質問者が納得機械物は自動車に限らず、 メーカー保証というものがあります。 その保証は、ある一定の期限を決めないと、 永遠と保証しなくてはならなくなります。 車の場合、5年または10万キロのどちらか早い方、 と各メーカーは決めています。 あなたの場合、 5年という年月が早めに到達しているので、 保証は切れた、ということになります。 気持ちはわかります、が、 どこかで線引きしないと、 「じゃあ私も、じゃあ俺も」となって、 収拾つかなくなりますよね。 ＞走行はまだ42000ｋｍ しかもこの、「まだ」と言う表現は何で...