ワゴンR すがの解決方法

質問者が納得機械物は自動車に限らず、 メーカー保証というものがあります。 その保証は、ある一定の期限を決めないと、 永遠と保証しなくてはならなくなります。 車の場合、5年または10万キロのどちらか早い方、 と各メーカーは決めています。 あなたの場合、 5年という年月が早めに到達しているので、 保証は切れた、ということになります。 気持ちはわかります、が、 どこかで線引きしないと、 「じゃあ私も、じゃあ俺も」となって、 収拾つかなくなりますよね。 ＞走行はまだ42000ｋｍ しかもこの、「まだ」と言う表現は何で...

質問者が納得＞スズキのワゴンRを乗っているのですが、 カーオーディオの不良により交換したいです。 年式・型式で変わりますが お乗りのワゴンRと同じ 新車などの外したCDなどを ヤフオクなどで探して、 落札してま、丸ごと交換してみてはどうでしょう 年式・型式・グレードなどで合う商品が違い AZワゴンも年式・型式・グレードがあえば使用できます カー用品で安いCDを購入 取り付けをしてもらう（別途工賃がかかります）

質問者が納得私も通勤用のセカンドカー（パーソナルカー？）を持っています。 まず、燃費ですね。 私の場合は、１ヶ月に2,400km程の距離ですので、燃費の差が大きいです。 そこで、軽自動車のMTをお勧めします。 以前のライフで、25km/L程、今のエッセでも24km/L強の燃費です。 更に車種ですけど、アルトやミラ、エッセなどがいいですよ。 この手の所謂「ロールーフタイプ」は、人気が今ひとつです。 よって、程度の良い安い中古車が手に入りやすいです。 更にMTとなれば、安く手にはいるでしょう。 MTだと弾数が少なく...

質問者が納得To echo250echoさん メンテナンスさえシッカリしていれば、何処のメーカーも故障なんて滅多にしません。 よく壊れるって言う人間は、メンテナンスが中途半端で、消耗品の交換をおろそかしているパターンが殆ど言っても良いです。 で、メンテナンスをおろそかにすると、手に負えなくなってくる箇所に関しては、メーカーによって特徴があるようですね。 例えばダイハツは、エンジン自体は丈夫ですが、エンジンの循環機構がトラブルを起こしやすく、オイル交換や冷却液の管理が悪いと簡単にエンジン交換に発展する傾向があります。 ...

質問者が納得CTワゴンR，MCワゴンRも13インチノンターボなら4.5J オフセット＋45です。 ターボは途中から14インチ仕様も出ましたがそれも4.5J オフセット＋45です。 CTワゴンRも平成9年式ならPCDも100ですので共通です。 タイヤがよほど違うサイズでない限りは使用できます。 当方は14インチホイールのMCワゴンR用をCTワゴンRで使用していますが問題ありません。

質問者が納得スタイルや好み いろんな事から総合して その中にコストもっ て感じなら フィットはバランスされており 良いと感じます しかし 当方はあえて ヴィッツ1000ｃｃのCVT FF KSP90 B Sエディション辺り これをお奨めします もしくは パッソやブーン1000ｃｃ このモデル達は シャレードやデュエットのダイハツ3気筒が 生きていますので 回ります 凄く回ります。。。1000ｃｃとは思えない程です CVTと相性も良く 燃費も良く 結構スムーズに加速します CVTならではのもっさりも 少ない方と感...

質問者が納得１３年式のRRのターボ車に限ってはものすごく多い症状です。生産ラインの問題かもしれませんがなぜか１３年式のRRなんです。 メーカーあたりは解ってるんでしょうけど・・・ 早い段階で走行不能になる可能性もありますので早めの対応おすすめ致します。 修理するならリビルト品をお勧めします。 やはり１５万円前後かかるとはおもいますが・・・ ATFだけで治る可能性は極めて低いとおもいます。

質問者が納得店員の対応と技術は別に考えた方がいいのでは？ 同じ若手と言っても資格を持ってるものとバイトレベルの違いがあります。 個人的にはディーラーをお奨めします。

質問者が納得週に２回ぐらい高速道路を使い、片道１００キロくらい往復となると、断然、他の方も言ってるとおり、フィットが適してますよ。 特に、ワゴンＲスティングレーなんか絶対に買ったらいけません！最悪です！ エンジンも、オイル上がりしやすい上、燃費も悪く、高速走行もアンダーパワーで非常に疲れますよ！ フィットなら、高速走行なら、エアコン付けても燃費もリッター２０以上は楽勝でしょう！ 低速トルクも十分ですので、本線への加速も楽で、流れにすぐに乗れます。以前乗ってた、ＺＥ１インサイトより、乗りやすく、加速も鋭いので、ストレス無...