Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"バック"10 件の検索結果
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質問者が納得関係者じゃないですが、一番ハッキリするのは見積もりを出してもらう事ですね。
部品だけの値段を知っても塗装や脱着工賃も掛かりますから最終トータルでの
値段はわからないでしょ？加害者側で保険を使うか実費にするか悩んでいるの
なら全て新品で直すなら微妙な価格かな？中古品を使えば５万以内で収まり
そうですね。ただ相手が納得しないでしょうけどね？新品のバンパーは多分３万
～だった様な気がしますし、リアハッチは取り寄せても無塗装で更にガラスを使い
まわしでしょ？最初の方でも言ったけど脱着工賃と塗装の必要も出てきますから...
5926日前view15
全般
質問者が納得一般論ですが
新型はプラットホームから一新し、走行性が向上しています。
私は試乗しただけですが、車体剛性は上がったと思います。
エンジンは変わらないですね～。
新車ですからまだ「あたり」が付いていないとも思われます。
要するに慣らし運転ですね。
エンジンのレスポンスやショック・ダンパーまで
しばらくしないと馴染んでこないものです。タイヤやブレーキもそうですよ。
1000キロほど走ってみてください。
デザインの不評も慣れてくるかもしれません。
5998日前view15
全般
質問者が納得バックライン接続はマイナス信号でなくプラス信号だと思います
現状アースだと 接続していない状態と考えれますので 特に問題は無いと思いますが正式に接続した方がいいですね
純正ナビは安全重視でパルスとパーキングの二段構えでモニターの解放を阻止している場合が有るようです 他社の車種でパーキングをアースにしても映像は映りませんでした
聞いても教えてくれるかは分かりませんけれど パルスで制御されているかはトヨタのお客様相談室0120-40-3161に電話はどうですか パルスと映らない因果関係が分かりますよね
次に ...
6344日前view145
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質問者が納得古い車ですが初代ワゴンＲのターボ（ＭＴ）とノーマル（ＡＴ）に乗ってました。ノーマルのＡＴは長距離でリッター１８ｋｍですが、高速や峠の上り下りがあると１４ｋｍくらいに下がりました。ターボのＭＴは長距離リッター１６ｋｍくらいで、高速や峠があっても１６ｋｍでした。エアコン全開でも変わりませんでした。負荷のかかる運転が多いなら、ターボの方が燃費がいいようですけど、運転のシチュエーションで変わります。
ナビは貴方の言うとおりでしょう。２ＤＩＮの寸法があれば取り付けはオートバックスなどで可能です。
ターボはオイル交...
4806日前view64
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質問者が納得店員の対応と技術は別に考えた方がいいのでは？
同じ若手と言っても資格を持ってるものとバイトレベルの違いがあります。
個人的にはディーラーをお奨めします。
4877日前view1956
全般
質問者が納得＞主人は3級整備士の国家資格を持っています。
なら分かると思います
ＡＴミッションのトラブルに関して
約９３％は多板クラッチの異常です
焼け・摩耗・剥離現象・など
多板クラッチの表面に付いている摩耗材が
熱や、経年劣化、あるいはＡＴＦの老化で痛み
焼けたり、摩耗したり、剥離したりいたします
そのカスがバルブボデーの中のストレーナー、
ピストンを詰まらせ、変速異常（変速、滑り、ショック）をします
ＡＴＦ、バルブボデーの交換
5738日前view40
全般
質問者が納得元）自動車デイーラーの社員です。
雪国で女性ドライバーでしたら ４輪駆動は頼りがいがあります。しかもナビ付きですよね、８００００円以上の価値があるとおもいますよ。ｄ（＾＾）
4889日前view30
全般
質問者が納得元スタンドでバイトしていた身としてアドバイスです。
まず、ATのミッションは、大体２万キロごとにATFの交換が推奨されています。（メーカーによっても違うのでマニュアル参照のこと）
しかしながら、ATF自体は完全に抜いてから新油を入れるのではなく、出口から抜きながら入り口より新油を足す形で循環交換する手順をとります。
そのため、新油と古いオイルが混ざることになり、交換期間が長すぎると新油と古いオイルにギャップが出すぎて綺麗に混ざらず、変速ショックが大きくなるなどの症状が出ると聞いています。
もう一つは、A...
6174日前view101
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質問者が納得スズキ副代理店で整備士してます。
オートライト＆格納ミラーはリモコンエンジンスターターの取り付けには、関係ありません。
一番の絡みは、イモビライザーが付いているので、純正オプションのリモコンエンジンスターターしか取り付けが出来ないと思います。
先日スイフトに取り付けましたが、リモコンエンジンスターターを車両に登録する作業が必要でした(ダイアグ作業)
4910日前view115
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