ワゴンR 回答の解決方法

質問者が納得むりでーす。 ランフラットタイヤはパンクしても気づきません。 だから専用のセンサーがないとかえって危険です。 ランフラットを採用した車は、パンクを自動検知する仕組みがついてるんですよ。 あとランフラットは、乗り心地悪くなりますぜ。 そーいうわけで、ランフラット採用車はランフラットを履かないと不具合が出る場合が多いし、ランフラット非採用車はランフラットを履くと危険なんで、排他利用が原則でーす。 ちなみにランフラットは、どこでも簡単に買えるものではないんで、いざパンクしてしまうと、旅先ではタイヤが...

質問者が納得まったく問題ありません。 バッテリーは、前の記号が容量で後ろの記号が大きさです。 38B20Lは、38は性能ランク、B20はサイズの大きさ、Lは端子の向きです。 38B20Lと44B19Lは互換性がありますのでまったく問題ありません。 （大きさがほぼ一緒で、性能が良くなる）

質問者が納得自分で調べるより他に手がないパターンにも感じるのですよね。 ヒントになるかもしれないので ちょっとコメントします。 まずヤフーオークションの情報が役に立ちます。 http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m72702030 上記出品コメントには、、、 ［適合車種］ ワゴンR MH21S 3型 FT-Sリミテッド ターボ 対応年式は平成１７年１月から平成１７年８月までですのでご注意下さい。 ＭＲワゴン MF22S ターボ リアアンダースポイラー装着車。 リア...

質問者が納得信号が登録できれば使えると思いますが、こればっかりは合わせて見ないとわかりません。 年式によってはひょっとすれば使えるものもあるかもしれませんが、 メーカーの回答は互換性はないです。

質問者が納得エアコンが効かなくなったからといって、すぐにコンプレッサーを交換するのは早計です。 まず、エアコンが効かなくなった原因を追究すべきです。 ①まず、エンジンを掛けてエアコンを作動させます。 ファンが回って風が出るのに温かい風しか出ないなら、冷却系等の不良です。 →ファンが回らない場合には、ブロアモーター、エアコンスイッチ、ヒューズ、レジスターなどの不良が疑われます。 ②次に、コンプレッサーのマグネットクラッチが作動しているかどうかを確認します。 コンプレッサーの故障と判断したのですから、おそらくマグネ...

質問者が納得日産の残価設定ローンは、ある程度乗って普通の状態（大きな傷や事故歴なし）で50万円で引き取りますよ、と言うことなので、要は日産に車を返すのを条件にで50万円引いた状態でローンを組むことですから、結局はカーリースと同じと考えても良いでしょう。 ついでに言うならば、日産デイズは三菱ekワゴンとの共同開発車でエンジンも元々は三菱iという古い軽のキャリーオーバーなので、ターボ車ならともかく、ノンターボ車はパワーがワゴンＲやムーヴと比べて低いそうなので、特にデイズ自体に魅力がなければ、ワゴンＲで充分かと思います。 ...

質問者が納得MTでも普通に走る分にはタコメーターは必要ないですね。 というか昔の車はスポーティーなグレード以外は着いてませんでしたが、バブル期くらいに一般の車にもアクセサリー的に着くようになったんですよ。 私の場合はスポーツ走行をするので後から付けましたけど。 最近の市販のタコメーターはシフトインジケーターが付いていて便利ですよ。 シフトインジケーターとは設定したエンジン回転に達するとランプが点灯するというものです。 白くて丸いのがタコメーターです。

質問者が納得それはガソリンの部分だけですか？ スピードも？ もしガソリンのみならメータではなくガソリンタンクのセンサーの故障です。

質問者が納得古い車ですが初代ワゴンＲのターボ（ＭＴ）とノーマル（ＡＴ）に乗ってました。ノーマルのＡＴは長距離でリッター１８ｋｍですが、高速や峠の上り下りがあると１４ｋｍくらいに下がりました。ターボのＭＴは長距離リッター１６ｋｍくらいで、高速や峠があっても１６ｋｍでした。エアコン全開でも変わりませんでした。負荷のかかる運転が多いなら、ターボの方が燃費がいいようですけど、運転のシチュエーションで変わります。 ナビは貴方の言うとおりでしょう。２ＤＩＮの寸法があれば取り付けはオートバックスなどで可能です。 ターボはオイル交...