ギガ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得4～5でレンジ切り替えするタイプでしょ？ だとしたら、それが普通です。 ダブルクラッチをマスターしてください

質問者が納得大型でも軽でもバイクでも 同じ事が言えますが シリンダーヘッドが取り外せるように周辺の邪魔になるものを全部取り外して ヘッドボルトを緩めてシリンダーヘッド取り外し ヘッドガスケットを交換しなければならない理由の修理、オーバーホールなりが出来たら ブロックやヘッドを舐めてもいけるくらい綺麗に掃除して異物やゴミがないかを十分に確認の上 シリンダヘッドを組んで 邪魔だった部品を元に戻す オイルや水を規定量入れて試運転して異常がないか確認

質問者が納得旧型もそうでしたね～。 自分は４軸のエアサスからギガマックスのトラクタに乗り変わった時、やはりノーサスかと思いました。 新型になって良くなっていると思ったのに、なんだかな… プロフィアに乗り変わってからは快適そのものです。 なにか、いすずのトラクタ作りって疑問ですね。

質問者が納得キャッチコピーは営業トークに過ぎませんから信じる価値はそもそもありません。 そうしたいというメーカーの気持ちに過ぎませんから、たわいも無い言葉程度に思った方が良いでしょう。 CVTは小型軽量で低コストなトランスミッションですから、日本の交通事情に合わせてとにかく安く車を提供するのに一番なトランスミッションでしかありません。 エンジン回転数増と加速が一致しませんから、違和感を納得できなければCVTはダメなトランスミッションと見るしかありません。 NAVI5は懐かしいですね。 AMTの走りですから。 今では...

質問者が納得＞エアーサス仕様なので、運転席は固定式になっています。 総輪エアサスでキャブはエアサスではなくリジットサスタイプ ということでしょうか？ シャシはエアサスでキャブもエアサスは多いです。 シートがエアスプリングではないということですね。 電源は必要ないです。 エア配管をシートまで引く必要があります。 エアチューブをキャブに通すのは難しい作業ではないと思います。

質問者が納得どこかのヒューズが切れてるということは考えられませんか？

質問者が納得トラック乗りです。 設定は一般人には普通はディーラーの人でも教えてくれないと思います。盗難とかトラブルの可能性があるからです。 中古のキーレスだけ入手しても、受信機側の問題があります。 同じ年式でも純正キーレスは何種類かあったと思いますし、年式が変われば設定以前の問題になると思います。 自分でキーレスと受信機のセットを買って全部付け直すか、高くても仕方ないんで、ディーラーで合う型式のキーレスを買った方が最終的にムダ金を使わなくて済んで安くなると思いますよ。

質問者が納得DPDの自動再生条件は ･一定距離走行 ･規定以上の詰まり検出 ですが、水温が低いと自動再生が始まりません。水温が低い間に手動再生条件に達すると自動再生せずに手動再生のランプ点滅になることもあるそうです。 他にもいろいろと要件はあるようですが、気になるならディーラーでの診断をオススメします。

質問者が納得>>最大温度から１度でも下げると冷たい風になってしまいます… オートエアコンで外気温センサーが壊れ外気温が40度くらいあるとエアコンが認識してしまうとそのような症状(MAX暖房から１段下げると冷房状態)になることがあります。 ギガには外気温標示があったと思います。AMBで外気温が正常に標示されていますか？