デュトロ 車の解決方法

質問者が納得正常です。 証拠に以前居たレンタル会社にデュトロが数台ありましたが、どれもそうでした。

質問者が納得DC/DC CONV： ＤＣ（直流）をＤＣ（直流）にＣＯＮＶＥＲＴ（変換する）装置 交流と違って直流の場合はトランス（変圧器）で簡単に電圧を変更することが できませんから、御質問の装置を使用して電圧変更させます。 直流を一度交流（パルス信号含む）に変換してトランスで昇圧させ、それを 直流に戻すようにするのが一般的な回路構成です。 ハイブリッド車はパワーコントロールユニットというところに使用されているようです。 何をどうすれば良いのか： どうできるのでしょうね。恐らくモーター駆動の電力変換だと思われ...

質問者が納得まず、油漏れ 水漏れですかね、１０万キロ橋って無くても前の持ち主の癖が付いていますから 後は試乗できればベストですね 乗り図来 運転しずらいとう有りますから エアコン掛けることが多ければそこも見ないとですね 後は走行距離に応じて消耗部品交換になってきますこんなことでしょうか 自分はこのくらい点検します でも今はそんなに故障しませんよ 私はちなみにエルフしか乗りませんが

質問者が納得１０t長距離やってます 俺が履いてるタイヤはミシュランですよ 全ての性能がＢＳより上らしいです あくまで『らしい』なんですけどね でも、高速でならＢＳよかミシュランってのは有名な話ですよね

質問者が納得13年経過って事はデュトロの前の型じゃないですか？ぎりぎりデュトロなのかな？ デュトロ系の現行でＡＴのWキャブはディーゼルの2.0tしか無いと思います。但しコラムの6速ATなので広いし燃費もいいですね。あと、見切りが一番良いと思います。装備も融通が利くのは日野・トヨタ系です。但し馬力はクラス最低115psです。 いすゞ、日産、マツダ（要はすべてOEMで同じ型）に1.75tがあります。このクラスは中途半端で、エルフの顔したのと新型のアトラスの顔したのがあります。クラスで一番設計が新しいのはアトラスですね。2...

質問者が納得推測ですが・・ ① 右側のほうが給油する際、便利です（特にセルフスタンドでは）。 またショートボディのクルマだと左にはバッテリーがあるのでその後ろにタンクを設置するのは物理的に無理がありますし、安全面でもバッテリーと反対側にしたほうが良いためだと思います。 ② 大きいのはコストダウンだと思います（部品点数削減）。もうひとつ従来の位置だと、ミラーを取り付けるパネルの直下なのでミラーを引っ掛けてパネルがずれた場合に破損したり、ミラーをたたんだときに見えなくなってしまうからだと思います。特に新型の右側ミラーは下側...

質問者が納得日野デュトロのATに乗ったことあります。 確か6段ATだったと思います。 乗用車のAT車と同様に、特に何のテクニックも必要としません。 今のトラックは力も十分ありますので、 普通の交通の流れも十分リードできましたよ。 ただ大排気量ディーゼルエンジンでトルクが強いせいか、 特に1速から2速のシフトショックが大きかったですね。 踏み方で多少は軽減できると思います。

質問者が納得現行デュトロのミラーについてはどのグレードも変わりがありません。 すべてのグレードで助手席側のみ電動格納式、運転席側は手動式の視界拡大ミラーが標準となっており、 オプションのヒーター付き電動リモコンミラーやワイドビューミラーは全グレードで選ぶことができます。 違いがあるのはスタンダードのグレードで助手席側手動ミラーが選べることくらいですね。

質問者が納得エンジンオイルは非常に重要です。新排出ガスに適合したエンジンが主流になりつつあります、各油脂メーカーも低排出ガス対応オイルも出揃っていますので、指定オイルと比較検討してみて下さい。各ディーラー系オイル＆部品〔同じ部品でも、メーカーのラベルが打たれるだけで2倍3倍近くの価格差になるパーツ等も当たり前にあります〕得にオイル、ヘッドライトバルブ等は非常に良いグレードでも非常に安くなってますので、カーショップやホームセンター等で、現車か車載マニュアルを見せて相談してみたら、納得もでき、喜ばしい結果が得られると思いま...