デュトロ トラックの解決方法

質問者が納得柳沢慎吾さん、新山千春さん、佐々木蔵之介さん。 それぞれ本物の家族と共演されています。 それぞれ微笑ましいですよね。 ＜日野デュトロＨＰ＞ http://www.hino.co.jp/dutro/tvcm/index.html

質問者が納得国産の小型トラックは事実上エルフ、デュトロ、キャンターの３車種しかありません。アトラスとマツダのタイタンの大部分とコンドルの一部はエルフのOEM、ダイナとトヨエースはデュトロのOEMです。以前はダイハツにもデルタという名前で出ていました。

質問者が納得何を運ぶ目的で購入を検討されているのでしょうか？ トラックやバスの場合、乗り心地や走行性能などは、ふそうのレベルが高いです 実際に、道路で走行車輌をメーカー別に調査してみてください おそらく、圧倒的にふそうが多いはずです ただ、日野はトヨタ系列ですので、豊田市内では日野が多いですし、都営バスなどの公的機関では平等に購入していますので参考になりませんが… どうしてふそうが多いか？ それは日野が劣っているのではなく、ふそうが優れているからです 実際に乗ってみますと、その差を感じることができるでしょ...

質問者が納得その程度の容量なら問題ないと思われます ウインカーは電球が増えると点滅が少し遅くなるかも知れません 保安基準では１分で６０～１２０回なのでよほどでなければ大丈夫でしょう LEDは消費電流は少ないので多少増えても影響ありません

質問者が納得純正タンクの場合、ランプが付いてから１００キロぐらいいけると思いますが、荷物が載っていれば少なくなりますよ。 走りっぱなしの話で渋滞は考慮外です。

質問者が納得まず、油漏れ 水漏れですかね、１０万キロ橋って無くても前の持ち主の癖が付いていますから 後は試乗できればベストですね 乗り図来 運転しずらいとう有りますから エアコン掛けることが多ければそこも見ないとですね 後は走行距離に応じて消耗部品交換になってきますこんなことでしょうか 自分はこのくらい点検します でも今はそんなに故障しませんよ 私はちなみにエルフしか乗りませんが

質問者が納得１０t長距離やってます 俺が履いてるタイヤはミシュランですよ 全ての性能がＢＳより上らしいです あくまで『らしい』なんですけどね でも、高速でならＢＳよかミシュランってのは有名な話ですよね

質問者が納得13年経過って事はデュトロの前の型じゃないですか？ぎりぎりデュトロなのかな？ デュトロ系の現行でＡＴのWキャブはディーゼルの2.0tしか無いと思います。但しコラムの6速ATなので広いし燃費もいいですね。あと、見切りが一番良いと思います。装備も融通が利くのは日野・トヨタ系です。但し馬力はクラス最低115psです。 いすゞ、日産、マツダ（要はすべてOEMで同じ型）に1.75tがあります。このクラスは中途半端で、エルフの顔したのと新型のアトラスの顔したのがあります。クラスで一番設計が新しいのはアトラスですね。2...

質問者が納得レギュレーターが固くなってるのかもしれません それかバッテリーが弱くなってるかも