プロフィア の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得FUSO,HINOはリターダーでは無くパワータード（強力な排気ブレーキ）だったと思います。

質問者が納得トラックの場合、ガソリンエンジンのようなコンピュータによる電子制御ではなく、燃料を直接遮断する装置が組み込まれています これを迂回して直接燃料を送るシステムが３万円くらいで売ってたと思いますよ

質問者が納得そんなカストラックに乗ってんのはアンタ以外ここにゃいないってよ。 つーか周りの知恵遅れに聞いて結論は出てんじゃねーか。

質問者が納得↑嘘をついてはいけませんね・・・ 日産ディーゼルのＱＵＯＮ（久遠）は去年の段階で既に発売されています・・・ 日野スカニアトラクターは、スウェーデンのスカニア社との提携で発売しています。 ということで、日野としては日本でスカニアのトラックを売って収益の足しにする、ということよりもスカニアの販売網を利用してヨーロッパで日野製エンジンの販売拡大を狙うことの方がメリットが大きいと判断して提携したのでしょう。 http://www.nissandiesel.co.jp/newsrelease/2004/1118qu...

質問者が納得今のプロフィアにはプロシフト12という12速セミオートマはあります。スーパードルフィンプロフィアテラヴィはMTしか設定はなかったと思います。お役に立てたら嬉しいです。

質問者が納得車速はタコグラフの２０ピンの11番の赤線です。 もしくは、純正オーディオの位置の横の小物入れの裏辺りに2ピンコネクターがあります。 そのコネクターの赤/青が車速です。

質問者が納得手動で全下げして余裕が有っても、バンプストッパーが当たっていたり、ショックが当たっていたり？ 全下げしてベローズにまだエアーが有るなら下がりますね。 全下げ時に車体を揺すれば分かります。

質問者が納得すぐには壊れませんが、あまり距離が長いとPTOが焼き付きを起こします。今大丈夫なのであれば問題ないかと。

質問者が納得メーカーの違い 車両の違い タイヤサイズの違い 荷物の違い 軸に掛かる荷重の違い 故障ではないと思いますよ