グランデプント フィアットの解決方法

質問者が納得>イタ車感溢れるセンスは魅力。 ↑この日本語が読めてないの？www キミってさ、 自動車評論家の書いてることを鵜呑みにして 自分で乗ったこともない車のことを 知ったかぶりだけでよくそこまで言えるねーwwww

質問者が納得グラプンは確か15インチじゃないですか？ これは多分プントのELX用で14インチです。

質問者が納得その一般的な評価の出所は知りませんが、イタ車のボディは基本的に「弱い」部類です。 知人が初代プントアバルトに乗ってましたが、「まぁこんなもんか」という感想をしてました。

質問者が納得タイベルはまだ大丈夫でしょう。 低速でのブレーキ鳴きは欧州車では標準仕様です。 気になるなら次の交換ついでに国産パッドに変えるといくらか改善するかも？ （改善はあくまで鳴きに関してですけど） 油脂類をしっかり交換しておけばこの手のイタ車は案外タフです。 油脂類だって安いのでも充分です。 基本大衆車ですから、そんなに面倒くさいことにはならないですよ。 良くあるのは、タイミングベルト、燃料ポンプ、オルタネーターこの辺りを交換とか なると結構かかりますが…。 デュアロジックも最近のはトラブルも少ないようですが、...

質問者が納得新しめなプントでも人気薄のためか予算内ですよ！ フィアットそんなに壊れません！！

質問者が納得ECUが走行距離や時間などから判断して、定期点検の時期が来たことをお知らせするマークです。 ディーラーで専用のテスターを使って解除できます。 もしかすると、トリップメータのプリセットを押しながらエンジンを掛けると消えるかもしれません。

質問者が納得アバルトのグラプンはMTしか無いですよ。 本国にも設定はありません。 アバルトで自動制御MTがあるのは５００系の トリビュートフェラーリと５００Cアバルトだけです。 グランデプントはモデルチェンジでプントエボになりました。 プントエボアバルトならひょっとしたら自動MT仕様が出るかも知れませんねぇ。 アバルトはフィアットやシムカをベースとしたチューナーですが 過去にはオリジナルボディを持つ車も製造していたので チューナーというより小規模車メーカーに近いです。 その後フィアットに吸収され主にランチアやフィアッ...

質問者が納得この中ならパンダですね。 売り切れたけど１００ＨＰならなお良し！！ カングーもBeBopなら欲しいなぁ。

質問者が納得ガソリンエンジンの回る３要素 ①良い混合気 ②良い圧縮 ③良い火花 ３つの要素が完全ならエンジンは必ず回ります ３つの要素の１つでもかけるとエンジンは回りません ②の良い圧縮はセルモーターが力強く回ると言うのも含まれるし、それは問題ないようなので、まず問題ないでしょう。 ③は以前の車なら直ぐに解かったのですが、今の車はプラグのソケット一つ外すのも個人では大変ですが車屋さんなら直ぐにわかるでしょう。 ①はガス欠とかも含まれます。古い車だとエアフロ異状が多いですが、まだ１万４千なので？。 とにかくこの３...