パンダ 中古車の解決方法
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"中古車"7 件の検索結果
"中古車" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得９７年式パンダセレクタに乗っていました。
良い点
・簡素と実用性を兼ね備えた素晴らしいデザイン。
・簡素だがそうとは感じさせず、使い勝手の良いインテリア。
・しっかりとしたハンドリングとブレーキ。
・外観からは想像できない広い室内（大人４人ちゃんと乗れます）
・トルクがあり案外速いエンジン。
・ダブルサンルーフは解放感最高！
・燃費がいい（セレクタはリッター１５キロ）
悪い点
・ナビを装着するのは難しい。
・糸がほつれる幌
そんなもんです。
１１００ccのファイアエンジンになってからは、トラブルはほんと...
4908日前view76
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質問者が納得残念ながらきびしいですね。
イモビは鍵内のICと車両制御コンピュータ間で相互認証し
ＯＫであればエンジンが掛るものです。
例え鍵が回れど認証しないとエンジンに火が入りません。
なので対策は
１．コンピュータと鍵をセット交換する。
２．本国のサービスへイモビコードを聞く。
しかないと思います。
4985日前view73
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質問者が納得新型パンダなら大丈夫ですよ。
ちゃんとした店で買えばOKです。
信頼できるディーラーかイタリア車専門店で買いましょう。
（出来ればディーラーよりイタ車専門店の方が良いでしょう）
安いからと言って国産車しか扱わない店では買わないように。
３年落ちで３万キロ程度が初期故障も出尽くして当たりもついた頃で
お得かな？
多分あっけなく維持できると思いますよ。
パンダってヴィッツより下のクラスの車ですから。
現地では郵便配達とかによく使われる働き者の車です。
そんな車が壊れれたら仕事にはなりません。
まあトラブルネタ...
5204日前view80
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質問者が納得新型ですね。
トラブルのほとんどはデュアルロジック（自動制御ＭＴ）みたいです。
ＭＴ（４×４＆１００ＨＰ）なら問題ないんだろうけど
アルファのセレも含めてこいつがネックみたいですね。
走行距離はそれほど問題ではないでしょう。
逆に４万キロ程度以上走っている個体は
一通りメンテされた可能性があります。
イタ車は３万キロ程度で色々出てくるんです。
（消耗品のサイクルの関係です）
走行少ないとこれから…って可能性もありますから。
どの程度メンテナンスがなされた車か調べた方が良いですね。
（ブレーキ関連とかタイミ...
5556日前view19
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質問者が納得こんばんは。
昔乗りたかった車で、フォード・エクスプローラーというのがあります。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0900090401W4000916014.html
アメ車なので足回りが少し心配ですが、今でも圧倒感があります。
別にアメ車大好き人間ではないのですが、トレイルブレーザーも
フロント周りが個性的で好きです。内装はイケていませんが・・・。
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/CH/S005/CH_...
5761日前view30
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質問者が納得まず、悩むのはたしかに車の形ですね！それから故障率などメンテや、維持費かと思います。一番は欲しい形の車を見つけたら、色々な車屋に足で探してみることが一番です。それから飛びつかないこと。ドレスアップなどの備品などのチェックを必ずする。自動車税は３ナンバーでも良いと考えているのでしょうから、お奨めはＰＴクルーザかな。
それは程度が良くて安いものが多々あると思います、しかし、売るときはボロクソになる可能性も高い。
多走行車は軽四でなければ、１０万キロなんてまだまだ、慣らしぐらいです。しかし、これも乗っている管...
4341日前view136
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質問者が納得自分も以前乗ってましたけど、雨漏りは多少は仕方ないでしょう。
絶対漏れないとは言い切れない至極原始的な構造ですし…特に開口部が錆びやすかったりもします。
維持を考えるならノーマルルーフの方が良いでしょう。
ただ、それじゃパンダらしくは無いですよね…やっぱり。
以前所有経験があるなら特に恐れる物は無いのでは？
それなりにトラブルも経験なさっているようですし…多分それと一緒ですよ（笑）
ただ、部品は物によってはすでにかなり入りにくくなりつつあると聞きます。
4054日前view194
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