パンダ オートマの解決方法
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"オートマ"3 件の検索結果
"オートマ" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得ATは富士重工製CVTですが、部品が本国からしか取れず
しかも相当高額となるそうです。
（これは後のプントなどにも言えます）
維持と言う意味でも、あの車の素性を味わいたいならやっぱりMTだと思います。
４駆は構造的にFFより複雑だという意味で特に問題があるとは思えませんが
見た目よりギア比等の味付けがかなり硬派な四駆となってます。
高速走行などを行うなら重量的にもFFはの方が有利だと思われます。
（ギア比の関係で最高速がかなり違ったんじゃないかな？）
乗り心地とかを云々する車では無いです。
アレは見たま...
4462日前view174
全般
質問者が納得①は問題ないですよ。
高速でも速くはないですが流れには乗れます。
空冷二気筒の最初期型３０とかを選ばない限りは…。
（オーナーさんによれば３０も思ったよりは速いらしいですが）
あとは運転手の技量ですね。
非力な車ほど上手く運転するのは難しい物です。
（それが面白い訳ですけど）
②ＣＶＴは可能なら避けた方が良いと思います。
あれは富士重工製ですが部品が高くこれが結構厄介らしいです。
ＭＴのシンプルな方が維持も楽です。
この車の面白さは①の上記の理由でＭＴで乗るって所もありますし…。
③故障はそれほどないで...
4724日前view98
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質問者が納得パンダは出来の悪い事自体を楽しむ車ですから…（笑）。
それが出来れば素晴らしい車ですよ。
車自体は恐ろしく質素＆シンプルなんで
問題となるのはボディの程度だと思います。
特にキャンパストップ車は開口部の周りが錆びやすいです。
あとはリアハッチの開口部とかドアの下側とか…。
ボディの錆だけは高級車も大衆車も区別なくお金がかかります。
これが悪い個体は致命的だと言えますね。
ディーラーでも旧パンダ辺りのメンテは面倒臭くなっている頃でしょう。
出来れば専門店で買われた方が良いでしょう。
パンダ一筋なんてお店も...
4773日前view71
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