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①は問題ないですよ。
高速でも速くはないですが流れには乗れます。
空冷二気筒の最初期型３０とかを選ばない限りは…。
（オーナーさんによれば３０も思ったよりは速いらしいですが）
あとは運転手の技量ですね。
非力な車ほど上手く運転するのは難しい物です。
（それが面白い訳ですけど）

②ＣＶＴは可能なら避けた方が良いと思います。
あれは富士重工製ですが部品が高くこれが結構厄介らしいです。
ＭＴのシンプルな方が維持も楽です。
この車の面白さは①の上記の理由でＭＴで乗るって所もありますし…。

③故障はそれほどないですよ。
機関は案外タフです。
シンプルですしね。
ただ、もっとも問題となるのはボディでしょう。
特に錆は補修するとなると非常にお金がかかります。
パンダに限った話では無いですが
多少機関がやれていてもボディのしっかりした物を選んだ方が
後々安上がりです。
特にダブルサンルーフは開口部が錆びやすいです。

ちなみに自分が乗っていたのは初期型パンダ４５。
これはお勧めできないです。
同じパンダとは言え初期型は別物。
出来れば新しい物の方が良いと思います。

後は信頼できる専門店で買って下さい。
この手の車はお店選びでほぼ決まります。