141

view

パンダは出来の悪い事自体を楽しむ車ですから…（笑）。
それが出来れば素晴らしい車ですよ。

車自体は恐ろしく質素＆シンプルなんで
問題となるのはボディの程度だと思います。
特にキャンパストップ車は開口部の周りが錆びやすいです。
あとはリアハッチの開口部とかドアの下側とか…。
ボディの錆だけは高級車も大衆車も区別なくお金がかかります。
これが悪い個体は致命的だと言えますね。

ディーラーでも旧パンダ辺りのメンテは面倒臭くなっている頃でしょう。
出来れば専門店で買われた方が良いでしょう。
パンダ一筋なんてお店もありますからお店に言って質問すると
店の親父さんは多分１時間でも２時間でもパンダについて語ってくれますよ（笑）

それとお洒落だと言って初期型４５なんかには手を出さない事です。
同じパンダでも維持する難易度は高いですよ。（どちらも経験済み）
可能なかぎり新しいものが良いと思います。
四駆も新しい玉が結構多いのですが構造がFFより複雑な為
どうしてもと言う以外はFF+MTを選んだ方が無難だと思います。

ご興味があるならぜひパンダ一頭飼われてみてください。
人生観変わりますよ。よくも悪くも…。

「パンツ一丁で颯爽と街を歩く感じ」がパンダの魅力です。
こんなんで良いの？と思うか
これで充分？と思うかは貴方次第！！

４×４は四駆ですね。
部品が多くて複雑って言う意味で壊れやすいかはわかりません。
（四駆は未経験なんでスイマセン）
周りにパンダのりは異様に多いですが四駆だから壊れたって話も
あまり聞かないですが。
四駆はギア比とか低いので高速でうるさいと言った話は聞きますがねぇ。
まあ特にパンダの四駆が欲しいのでなければFFを選んだ方が無難であることには
間違いないとは思いますが…。