イプシロン ランチアの解決方法

質問者が納得シャコタン・ウーハーズンドコ仕様にしてるミニバンと軽ワゴン全般。 意味不明なネオンやイルミ点けてダッシュボードにモフモフ敷いてハンドルに変なカバーとか付けてたりしたら、あまりの痛さというか頭の悪さに腹がよじれるくらいに大爆笑間違いなし。 お願いだから、笑い死にさせないで。

質問者が納得 こんにちは。 購入はまだなんです。 実は来年東京に引っ越す予定があるので、 ガレーヂ伊太利屋さんにうかがってみようかと検討中です(^^) ランチアの乗り心地、どのような感じですか？ なかなか乗ってる方にお会いできないし口コミ数も 少ないので、よろしければお聞かせ下さい。

質問者が納得ランチアが採用しているディーゼルエンジンは，マルチジェット2と呼ばれるタイプで，基本的にはフィアット製のエンジンです。 ヨーロッパではガソリンエンジンよりも需要が多いため，ディーゼルエンジンの技術は日本製のモノよりはるかに進んでおり，日本人が抱くディーゼルのイメージとはかなりギャップがあります。 特にフィアットグループはコモンレール式のインジェクションを世界で初めて採用するなど，ディーゼルエンジンの開発に熱心なメーカーとして知られていますね。 デルタに採用されているディーゼルエンジンは，長年に渡り定評のある...

質問者が納得現行の奴ですね。 日産のデザイナー中村史郎氏はYのデザイナー エンリコフミア氏に影響を受けたって以前雑誌で語っていたのを 見た記憶があります。 初代ランチアYはそれだけ型破りでインパクトのあるデザインだったんです。 （自分も初代Yに長年乗っていましたが良い車でしたよ） 確かに中村氏が手がけたムラーノはフミア氏が手がけた初代Yに 似たモチーフを使っていますね。 （楕円の繰り返しとかテール部分のえぐった感じとか） 現行イプシロンはYの後継でフミア氏とは関連が無いと思いますが モデルチェンジなんで先代のイメージ...

質問者が納得確か軽い気持ちで出品できないほど高い費用がかかるはずです。。

質問者が納得ランチァは新型車どころか、ブランド自体の存続が怪しい状態だから。一応クライスラーと統合されて同じ車にアメリカとイギリスではクライスラー、それ以外のヨーロッパではランチァのブランドが使われる流れになって来ているみたいなので、色々と擦り合わせなきゃならんことがあるんでしょう。でも、Ｙみたいな小さい車がどうなるのかは気になりますね。そして日本ではどうなるんだろう？同じ車をクライスラー日本が輸入するとクライスラー、ガレーヂ伊太利屋で入れるとランチァになったりとか…。

質問者が納得維持費は似た様なものだと思いますよ～。 所謂、輸入車のので国産車に比べれば、１～２割は割高なのかな？くらいに思っていれば、大丈夫じゃないかな？ 個人的にはＦＩＡＴ５００のＭＴは国産から乗り換えても違和感が少ないと思います。

質問者が納得THULEの国内の適合表には無いですね。 しかし本国には当然ある訳でイタ車のショップで扱っている 所もあります。 ざっと調べたらA.TRUCCO で扱っているようですね。 http://www.a-trucco.com/docs/parts/others/lancia_genuine-parts-list.htm 問い合わせてみたらいかがでしょうか？ Y懐かしい、以前乗っておりました。 余談ですがぶつけると非常に高くつく車です。 スキー等ならお気をつけ下さい。 ドアをぶつけて、板金屋で原型が判らないと断ら...

質問者が納得シトロエンは乗った事ないのでパス。 プジョーの２０６自体はお勧めですが、ＣＣとなると 後部シートはないものと思った方が良いです。 無茶苦茶狭いですから。 走りは快適ですよ。ただ１人か２人用って感じなので ２０６ＣＣはセカンドカーとしてならお勧めかも。 オープンで後部シートまで使いたいのなら３０７ＣＣの 方がお勧めです。 ランチアイプシロンのセミＡＴは、はっきりいって 慣れるまで気持ち悪いです。 アクセル踏み続けているのにシフトアップでいきなり 回転下がりますから。 自身でシフトチェンジするなら…まぁ思い...