デルタ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得evo2に乗るものです。 evo1は圧力センサーが2系統に別れております、恐らく低圧側のセンサー異常です。 その前に確認すべき所は。 水温センサー(サーモスタットブロックに付いている青い端子のセンサー)。 ISCVの清掃、アイドリング不調を引き起こす(デスビの横に付いてます,バラシテ、パーツクリーナーで清掃)。 吸気温センサータワーバーの陰サージタンクに付いてる黒い端子のセンサー、外してパーツクリーナーで清掃)。 圧力センサーに向かうパイプの亀裂とブローオフに繋がるパイプの亀裂(シリコン系に交換)。 ...

質問者が納得お世話になります。 同じデルタに乗るものです。 先ず底面のビスを全て取り外します。 このままでは、グラグラするだけで外れません複数のﾌﾟラクリップで止まってます。 無理に引き離せば破損クリップ折れは確実です。 次に、リアドアを開けるとｻｲﾄﾞステップに斜めに不自然な切り欠きが有ると思います(一度外した過去があるとここにキズが発生します)。 キズがある場合ブチル接着の可能性も有ります、ヒートガンで暖めながら作業しましょう。 先ずフロント側から当て木とゴムﾊﾝﾏｰでリア側に叩きながらスライドさせま...

質問者が納得パットを幾つか出ているメーカーでチョイスして交換してみるか 純正（純正同等）にしてみると言うのが手ではないでしょうか。 フロントは４ポッドで効きもソコソコありますので踏んだ瞬間鳴きますし ローターとパットの相性でも音が結構でます。 自分も同じデルタエボⅡに乗っていてスリット入りローターとデルファイ製の パッドを入れていてやっぱりキーキーと鳴きますが、ブレーキの効きは最高に良いです。 ブレーキの長踏みとか低速＝ブレーキをしないように心がければ さほど音も出ないのでいいと思いますけど・・・・気になるのであれば ...

質問者が納得コンデンサー系は一時的に良くはなることもありますが、今の車両の状態ですとオルタネーターが弱いのか、バッテリーが劣化しているのかではないでしょうか？ コンデンサ系を投入する前にバッテリーを高性能品にすることも考えてみてはどうでしょうか？ ちなみにコンデンサ系、市販品も自作品もいくつか試しましたが、過給機付きではいい結果が出ませんでした。 ＮＡだとまた違うかもしれませんが…

質問者が納得メンテナンスの費用は車両の程度によって変わります。 任意保険は年齢や等級、車両保険に加入するかどうかで金額が大きく変わります。 車庫だって都会の真ん中で屋根付きの所なのか、田舎の駐車場かで１０倍近く金額の開きがあります。 ガソリン代も週末利用のみか、日常利用なのかで変わります。 車両の個体差や環境に左右されない維持費なんて自動車税、自賠責保険、重量税ぐらいですよ。 年間維持費が２００万以下で済むものもあれば、３００万以上掛かるものもあるというのが実情でしょう。 せめて、あなたの年齢や車の使用環境がわから...

質問者が納得3代目の現行型ですか？ ２代目までは最終でも2000年式ですが、修理が発生したときにディーラーでも部品が入手困難で時間が掛かると言われることが予想されます。 新車でもイタ車なので細かいトラブルは当たり前にあると思いますが、それらに目を瞑れば維持費は若干部品代が割高なだけで特別に高くつきませんよ。 ただベルト交換や何箇所もの関連部品を交換しなきゃならないような大きなトラブルに見舞われると非常に高くつきます。 知ってる人間から見れば有名な車種とは言え、日本では全然数の無い車ですので「部品」という部分で苦労す...

質問者が納得日産シーマのマシンガンみたいなライトを付けて合法で走ってるのがありましたね。

質問者が納得デルタはやめたほうがいいです＾＾； 友人が苦労してます・・・ ボンネット開けたらエンジン、タービン、その他補器類の過密ぶりに驚かされます。 つまりイジルのが大変です・・・（作業効率もそうだし、アフターパーツの詰め込みもしにくい） 元々がFFベースのファミリーカー（日本で言うところのファミリアクラス）を無理やりターボつけてブリフェンつけてトレッド稼いで、さらに４駆にしてツギハギ状態で速くした車ですから、一般ユーザがいじるマージンが少ないんだと思います。 ワークス並みにお金をかけれるならエンジンばらしてチュ...

質問者が納得デルタEVO2に乗る者です。 角ばった車が好きな様ですね。 デルタは車体はだいぶ下がってきましたね、AWは底値状態車両だけで100万以上差が有ります。 デルタはエンジンパーツやボディーパーツ等は揃ってます(ｵｰﾄスポーツイワセ等http://www.autosport-iwase.co.jp/home.html)。 AWはパーツには困らないでしょうがパーツの入手が困難みたいです。 又、デルタはパーツが国産用に比べ高いですしECUを扱う所が少ないのでハイチューンな改造はきついでしょう。 いじり倒す...