デルタ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得たぶん、ここよりもmixiやミンカラのデルタのコミュニティで質問した方がたくさんの回答が付くと思いますよ。

質問者が納得デルタは故障が多くて地獄ですよ。 パンテーラは雑多にアメリカンV8ですし構造単純な車ですから、 互換パーツは入手は容易です。

質問者が納得初代のデルタのインテグラーレやエボですか？ 古いイタリア車を乗り継いた知人が数カ月で手放しました。 もともと小さなコンパクトカーに無理やり大きなエンジンを詰め込んだ ラリーベースマシン。 実用耐久性なんて考えていません。 設計自体が無理があるのです。 そりゃ大変らしいです。 あえて挑む気であれば良いですがそれなりに覚悟が必要ですよ。 極希少ですがノーマルデルタなら普通の車です。 個人的にはHFターボが欲しいねぇ。 それでも当時のランチアはかなり手強いです。 二代目あるいは現行デルタなら普通の車です。 現...

質問者が納得並行輸入車なんですね。 正規に輸入されたモデルの型式は、【E-L31E5】です。 貴方のクルマに限らず、並行輸入登録されたクルマには、【E-】が付きません。 ですから、 Ｌ３１Ｅ５＞ ＺＬＡ８３１Ａ＞ これはどちらも同じと考えて良いと言えますが、ハッキリ言って保証できる根拠は何もありません。 と云うのも、並行輸入車の新規登録なんていい加減なもんでして、基本的に申請者が適当に書いてもそれが型式として認定されれば、それが【そのクルマの型式】となってしまうからです。 正規輸入車の新規登録もいい加減なも...

質問者が納得代用品は無い様です。 同エンジンのフィアット系やアルファも今やパーツは無いでしょう？ センサーは2個有り低圧と高圧に別れ点火進角や燃量増量の信号源です。 このセンサーが逝くとecuへの正確な信号が送られなくなる為ノッキングやアイドルの不安定、回転途中の息継ぎ。 マニュアルには・・・ 絶対圧センサー(1)は、絶対圧センサー(2)が2280mmHg以上の圧力を供給する際に吸気マニホールド内の1600mmHg以上の圧力の絶対圧に均等する電圧シグナルを送る。 2機の絶対圧センサーにより、明確なシグナルが得...

質問者が納得いやいや、マッドフラップなんかは、エバシートを買ってきて、 現車に合わせて作るもんです。 エバシートそのものはカッターで簡単に切れますので。 できればボルトで止める際、エバシートをボディと 自作の鉄板（止める穴全てが連結されたようなアルミ板） で挟み込むのが理想で耐久性も段違いで上がります。 もし自信が無いなら、ランチアあたりだと実際にラリーなどの 競技で使う人はいないですので、マニア向けに色々出して るショップに聞いて見ては如何でしょうか？ 東京のオートスポーツ岩瀬さんなんかは海外ラリーの経験も ...

質問者が納得古いですがスターレットターボなら似ます。 http://ucar.autos.yahoo.co.jp/search.html?fmc=0&mc=0&grade=0&car_id=TOS078&q=GT&pref=0&price_min=-&price_max=-&year_min=0&year_max=0&distance_min=-&distance_max=-&no_fix=0&color=0&am...

質問者が納得大気圧センサーはHI/LOＷ 2系統存在します。 タワーバーの陰サージタンク裏側から分岐し途中で2又で別れます(ホース点検必至)。 場所はエアコン用コンプレッサー付近のエンジン遮蔽板に取り付けられてます天板で見えにくいですが。 O2センサーは通常フロントパイプですが・・並行車はセンターパイプや触媒等色々有るようです(この場合ヒーター付きセンサー)。 この辺は現車確認ですね。 EVO1はEVO2よりタービンがでかいですからパワーが出やすいですよ。

質問者が納得プレイズいいですよー。静かだしゴツゴツしないし、滑らせてもマイルドです。 あとはゴルフに純正ではかれているコンチネンタルのタイヤもいいです。 高○道路で○６０キロからジャンクションに飛び込んでみましたが、 すーっと必要なだけ流れてくれてご機嫌なタイヤでした。こいつが磨り減った のでプレイズにしたのですが、プレイずのほうがきびきびしてるかんじ。 ただ、コンチみたいなマイルド感は無かったです。