アルファ147 走行距離の解決方法

質問者が納得店舗行って、一日ず～～っと金返せと言い続けるしかないな… 何日かけても黄色い帽子にアルファは直せないんだよ… 別件だが、中古車にスペアキー、記録簿は無くても問題無い事。有ったらラッキーなだけ。 しかし、よく帽子で車買う気になったね… 外車専門店で買うべき車だよ。 ただでさえ、アルファはトラブルを楽しむ車なのに…

質問者が納得消耗部品と突発的な故障は分けて考えてください。 消耗部品で言えば、タイミングベルトとウォーターポンプは6万キロでは交換スパンとしては長すぎます。とはいえ直4であればV6のようにタイベル切れが即バルブクラッシュには結びつかないですが。タイベルはそれ自体は意外と丈夫ですが、ベルトテンショナーとウォーターポンプが耐久性が低いです。 あとは足回り(ブッシュ類)、水周り(ラジエター・ホース・ヒーターコア)は寿命が早いです。そのあたりは定期的に交換するものと割り切るしかないです。 とはいえ、アルフェッタ・75・16...

質問者が納得まず、年式と距離ですが、赤ですと、１40万～１60万の間位が無難ですね。黒は割高で、逆にシルバー系は人気薄です。あと、修理ですが、セレは壊れると、バカ高いですよ。アクチュエーターとセレポンプの交換で、３０万コースになります。距離少なくても出ますし、10万キロ持ったものもあります。このへんは、運だけですかね。あとの修理は、クラッチのレリーズが少し弱いです（ＭＴ）修理費用は工賃込みで、4万位、あとタイミングベルトは、テンショナー込みで、6万～、みたいな感じです。思ったより高くないでしょう。あと、３ドアと５ドアは...

質問者が納得ＡＴミッションぽいね！修理？の前に点検してくれるところを探さないとね！そこでまずは見積もりを！

質問者が納得166は日本では売れていません。 だから魅力ある希少車とも言えるのですが・・困ったことに売れなかったがゆえに166の部品はディーラーでストックが無いのが現状らしいです。 つまり故障が発生すると本国から取り寄せになる上に、運が悪いと入荷待ちで数ヶ月から半年掛かると私がお世話になっているディーラーは話をしてました。よほど166が好きで無いと耐えられないと思います。 147、156、GTは日本では成功した車種に入りますし、何よりも部品が結構共有されてます。 これが強みです。 しかしながら・・どれもマークXと比...

質問者が納得現役の蛇使いです。 ロメオの車を、日本的な感覚で捉える場合は、目で見て、触れてみて、乗ってみる、ことを強くお勧めします。 まず、既に書かれているとおり、タイベル・ウオポンの交換は必須ですし、また費用もそれなりにかかります。 また、6年落ちとなると、青空保管の場合、そろそろパッと見えない部分のサビも気になります。 さらに、ATとは言え、2ペダルMT（セレ）ですから、運転時の違和感にも承知しておく必要もあります（私の友人は見た目で147を買いましたが、セレに慣れずにすぐ売却しました）。 初期の156ほどでは...

質問者が納得……走行中に切れると、それじゃ済まない可能性もあるからねえ。 保険と一緒で、お金をかけたけれども「ああ、何もなくてよかったなあ」って考えるべきものじゃないですかね。