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166は日本では売れていません。
だから魅力ある希少車とも言えるのですが・・困ったことに売れなかったがゆえに166の部品はディーラーでストックが無いのが現状らしいです。
つまり故障が発生すると本国から取り寄せになる上に、運が悪いと入荷待ちで数ヶ月から半年掛かると私がお世話になっているディーラーは話をしてました。よほど166が好きで無いと耐えられないと思います。

147、156、GTは日本では成功した車種に入りますし、何よりも部品が結構共有されてます。
これが強みです。

しかしながら・・どれもマークXと比較して、故障、メンテ費用、色々な部分で忍耐を強いられるであろうというのはアルファを使用している人間のコメントです。それも含めて気に入れば問題無しという類の車です・・。

ナビは欲しいなら147、156、GTなどに後付の方がいいですよ。166のような純正品はそもそも社外品への交換不可です・・。
とりあえず・・アルファ全般はタイミングベルト。2.0のJTSという車であればセレスピードなんですがこれも扱いを注意しないといけない上に故障は覚悟です。ついでにいうとJTSはクーラント漏れ（ウォーターパイプ？）は弱点です。
６MT、５MTの車の方であればミッション、ギアボックスのトラブルは心配いらないです。

こないだディーラーに言ったところ珍しく166が修理に来てたので話になったんですが・・オーナーさんは新車でもう一台買えるくらいの修理費をつぎ込んでると話してました。
私も166の独特なスタイル好きなんですけど・・とても買う勇気はおきません。。

個人的にはせっかく探すのならGTの特別仕様車を探して欲しいです。
147、156とは違ったイタリア車特有のセンス溢れた内装を与えられた特別仕様車はスペシャリティなカテゴリーのGT、ブレラ、スパイダーにしかないので・・。
何かと面倒は掛かる車ですが・・ぜひアルファ好きになって欲しいです。